大家好，本文将和大家分享《42万如何选？凯迪拉克CT6和Giulia如何抉择？内行人说了实在话》。
今天有幸请到老司机王先生，开着一辆凯迪拉克CT6跑了4个月，前段时间，他又买了Giulia，，他说：比较之后，差别一目了然。凯迪拉克CT6与Giulia差别在何处？下面请他发表真实用车感受。
先聊聊凯迪拉克CT6
外观：外观是最吸音我的，跟我心中向往的车型一样。加上车身的线条感，使车子时尚，运动。修长得车身搭配凯迪拉克家族辨识度很高的竖式前大灯，停在那里就气场十足，仿佛一切尽在掌握之中。轮胎的花纹也挺漂亮的，整体营造地感觉就是时尚大气。
内饰：看个人的喜爱吧，就我而言我更喜欢德系的内饰。中大型豪华轿车，后排竟然没有独立空调，让人百思不得姐。内饰用料很好，但缺乏应有的豪华感。摆设都算不上，不注意看，根本不知道还有氛围灯。
空间：总体空间比较宽裕，驾驶位的空间对于对于驾驶者来说相当享受，是电动调节后，可根据不同身位地适应。无论是从前排还是后面坐下去都不会感到拥挤，可以我也是比较瘦小一点吧，毕竟活了差不多三十个年头都没长出多少肉来。新款CT6的储物空间依然不算太多，但是几个杯托和杯架还是看起来升级了，显得更豪华了一点。后备箱也是很大的，可能考虑到商务接待，去机场接客人，可以放下4个箱子。
舒适性：值得一提得一点，这个车舒适性还是很强的。然后就是底盘的调教比较硬，所以对路感的反馈很明显。安静，舒服，就是顿挫严重。后排角度不能调，中间也没头枕。
动力：非常好，100以上提速还是很快，超车就在一瞬间，开惯了动力好的车其实这样说安全系数高。2.0T的后驱，动力可想而知了，有点冲啊，不太适合我这种女新手。2.0T发动机10速手自一体变速箱，就是耗油多点。不到高速上，基本上无法给他发挥的空间，到高速上一脚油门下去。
操控：而且自带的职能操控系统，就算是第一次摸这个车的人，也能很快上手轻松上路。车身太长了，转弯不好转，倒车也不方便。驾驶感非常好，过减速带从来不用担心。刹车系统感觉刹车踏板高了一点点，其他的还可以。
再谈谈Giulia
外观：外观这个东西吧，大多数人都觉得好看，我也觉得很帅。刚被怼了后翼子板，正在修。前车灯虽然是远近一体氙气灯，但是亮度非常一般。车尾的四处排气，夸张的扩散器，特别有力量感。
内饰：内饰是我比较满意的，比三系好那么一点。只给90分原因有二：我喜欢像st的仪表台那样整体线条是平直的，可是Giulia不是，此其一。内饰个人觉得非常一般，塑料感很强，虽然摸到都是软质，但是确实跟10多万车差不多。新车没什么味道，这是坐我车的人都会说的话。
空间：行李空间还算可以480升够用标准，不大也不小。它的轴距，它的后排空间，说实话不太相衬。储物空间欠缺，要经常清理杂物，不适合小东西很多的懒人。后备箱跟普通小轿车差不多，出去自驾游也没什么太大问题。
舒适性：这车就不要谈舒适性了，要想舒适就不选这车了，鱼和熊掌不可兼得也。神奇的底盘调教，即能运动又能舒适，滤震处理得很好。车内非常静音，曼卡顿的音箱是我比较喜欢的牌子。座椅方面看下来都采用真皮，只是皮革面料档次不一样。
动力：动力很强劲，推背感不会很强。虽然是低功率，但是感觉动力随时都有，尽管在高架上开的a模式，动力依然感觉源源不断。冲着后腰猛踹一脚，然后爽翻上天。跑高速比较无聊，因为这部车子跑120码的话你绝对不会满足的。
操控：故障-操控系统：传说中的那些小毛病目前还没有出现过。方向盘轻，但是很准，开这个车后开其他车都觉得方向太重了。悬挂调教很软，很舒服，绝对不会有坐板车地感觉。ZF8速变速箱，前置后驱，碳纤维机盖车顶内饰。
结语：经过详细分析，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。凯迪拉克CT6：我能说我已经把我家车当艺术品看了吗，颜值真的太高了，让人移不开眼，整个车就是精致，虽然车子很大，但是开起来非常舒服。Giulia：后座的沙发很深，还是很舒服的，喜欢超级软沙发的在这里找不到了，下雨下雪时候开A（allweather）随时是最慢的模式，动力一样很足。那么，42万如何选？凯迪拉克CT6和Giulia如何抉择？内行人说了实在话。各位有何高见呢？
