大家好，本文将和大家分享《41万如何选？林肯大陆和Giulia谁档次高？内行人说了实在话》。
为了贴近实际，专门请来车主王先生，他开了4年车，也开过林肯大陆，算是一位老司机，现在刚刚提了一辆Giulia，他感叹：对比过后才发现差别真大。林肯大陆与Giulia各有什么优点？下面让我们一起洗耳恭听！
先聊聊林肯大陆
外观：外观就是高大肌肉感强吧，从远处看，很高大，体型大。外观霸气侧漏，时尚拉风，满意到不能再满意了。前面是氙气大灯，日间行车灯胃Led。后视镜、门把手、车门玻璃四周设计的镀铬亮饰组合的特别搭，整体感强。
内饰：内饰偏老气，适合中年人，我妈开开差不多。仪表盘很大，有抬头显示功能。后排座椅的扶手看起来不蛮舒适，我倒觉得有种画蛇添足地感觉，影响空间。内饰要吐槽一下氛围灯，想法挺好，但是灯太暗了。
空间：内部储存空间很大，设计得不错。车长5米1，宽近2米，轴距近3米。活动范围非常宽敞，主驾驶和副驾驶之间储物箱也很大，可以放很多东西，后座位置也很大，可以直接躺下得那种，坐四个人都绰绰有余。后备箱地板十分平整，平时也不放什么，3个24寸登机箱妥妥的。
舒适性：然后舒适模式感觉有点坐船的样子，软飘飘的。后座我老婆也反馈说很舒服，偶尔孩子在后座打个盹儿，也能睡得安稳。全车按摩通风加热调节，舒适性没地说，空间挺大。高速上，acc自适应巡航配合座椅加热和按摩，使人舒服得想睡。
动力：动力不错比我的路虎发现四好。动力数据很好看，日常也是够用的，不过提速还是不太爽，有条件还是3.0吧。只要舍得给油，动力没得说。其实从起步的感受上面，我觉得还都是挺好的，在国内限速120的基础上。
操控：但是操控这玩意，怎么说呢。这个车子开到山路上面去，拐弯什么的都没有什么大问题。悬挂挺软的，过减速带像在座船。特别要提一下它的按键式换挡，节省空间的同时又方便操作，特别适合我们女司机\n\n。
再谈谈Giulia
外观：外观其实不喜欢，买车并不是冲着外观去的。刚被怼了后翼子板，正在修。前车灯虽然是远近一体氙气灯，但是亮度非常一般。豪华运动的包围，giulia里最好看的，这个车第一眼必须是吸睛的外观，然后才了解别的。
内饰：个人比较喜欢这样简约的内饰设计，按钮什么的还是简单点好。中规中矩吧，没有太多亮点，我也不是冲多媒体去买这个车的对吧。设计非常时尚，用料非常考究。但是不知道为什么开了有一段时间了，感觉车内还是有点异味，很不习惯。
空间：感觉空间不是很大，也够用。乘用空间就不多说了，平时座椅稍微靠前点儿，后排能正常坐1米8以下的人，完全符合预期了。尤其是手套箱，小得可怜。后备箱还OK，可以放下一个长滑板但是要斜着放，平时行李箱什么的还是OK的，只要不是什么搬家那种都够用了觉得。
舒适性：这款车给我感觉舒适性一般，因为它的优势在动力和外观。超跑底盘，地面感比较强烈。18寸的防爆胎，胎噪不算大。座椅方面看下来都采用真皮，只是皮革面料档次不一样。
动力：直线加速动力充沛，无滞感。动力很强，但是涡轮迟滞就算是动态模式依然无法完全避免。新车我就a模式2500转以下，感觉动力就只发挥了20%。动力表现还好，只有头段没力市区超车累。
操控：操控没得说，碳纤维传动轴果然不一样，你让我说怎么不一样。城市路况中最明显得体会就是方向盘轻而准，让驾驶很有信心，一点点空间都敢打方向穿过去。悬挂调教很软，很舒服，绝对不会有坐板车的感觉。换挡拨片用起来非常舒服，两个一起按下就会切换成N挡，这是个小窍门。
结语：综合各方面来看，通过同级对比，我们发现林肯大陆、Giulia的性价比十分不错。林肯大陆：外观古典，又不失优雅大气，操控话我不是很在意，如果在意的话我就买宝马了，在操控这款我不做多评价。Giulia：这款车给我感觉舒适性一般，因为它的优势在动力和外观，直线加速动力充沛，无滞感。那么，41万如何选？林肯大陆和Giulia谁档次高？内行人说了实在话。不知各位有何想法呢？
