大家好，这期分享的是《开了奔驰C级，再换林肯MKZ，问及谁档次高，车主表示有话说》。
迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，涌现出了很多突出的车型。“移动高铁”传祺GM8，在车界独占鳌头。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，地位依旧不能被撼动。在汽车产品多元化的今天，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如林肯MKZ。
林肯MKZ是一款中型车中实力特别强劲的车型，依托它风靡一时的外观造型，使得买车人的把外观当作了一种追求的要求得以实现，如此一来，林肯MKZ获得各位的广泛好评。时代在不断前进，大多数人都对车子有了更高的要求，安全评级、外观内饰、动力操控等，仅凭一项特色无法在车场中细水长流。
今天我们请来了林肯MKZ的驾车者小韦，他之前一直开的是奔驰C级，因为想换车，全款26万又入手了辆林肯MKZ，经过1个月，1200公里的实地测试，他感觉：对照过后才看出差距真大。究竟林肯MKZ有哪些不足的地方和优秀的地方？对照奔驰C级之后，林肯MKZ的差别在什么地方？一起来看看他是如何说的吧！
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。进气格栅造型独到，与两边车灯相互辉映，神采奕奕的尾部使得林肯MKZ富有精神感。萝卜白菜各有所爱，有人爱奔驰C级，但我爱林肯MKZ。如果问我为何选择林肯MKZ，必须要提它的颜值，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方，惊艳的尾部完美阐释了林肯MKZ的格调，和我很般配。比较之下，个人觉得林肯MKZ的外观比奔驰C级稍微好一点。
值得注意的是，林肯MKZ在内饰做工方面仍旧有待提升。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，缺乏软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。客观地说，奔驰C级的内饰层次比林肯MKZ更高级。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，我的选择是“林肯MKZ 款 2.0T 尊悦版 国V”，林肯MKZ配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，极限状况下能够发挥203Ps的最大输出。变速箱选用6挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门响应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。过弯时悬挂的支持足够，底盘很结实。从0提升到100码需要7秒，与奔驰C级比起来更胜一筹，没有太多实质上的差别。
空间不是林肯MKZ的强项，林肯MKZ的空间表现只能说资质平平。抛开尺寸因素不谈，从实质体验来说，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。第二排难以容纳三个身材偏胖的高个子。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过林肯MKZ却有非常不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。林肯MKZ与奔驰C级相比，在空间和乘坐感方面还有待提升。
国人都非常关注油耗，林肯MKZ较高的油耗表现成为它的弱点。经过统计，标准油耗是10.0L，高速行驶油耗8.3L，而市区油耗也在13.0L以上，从车体质量为1707KG及定位是中型车上看，林肯MKZ油耗表现应当是这款车的一个小瑕疵吧，不过这不影响我对它的好感。
因此，林肯MKZ十分契合我的购车需求，特别是车身线条和尾部的构型。纵使奔驰C级也有很多非凡的地方，但是林肯MKZ才是我的心中爱车。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，群众的眼光总是明亮的，开完之后，我想表达：谢谢！
听完驾车者的分享，我觉得，林肯MKZ能够获得目前的成就，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，同时它还有动力、操控、舒适度等方面的良好表现来支持，均能满足车主的要求。其中核心车型“林肯MKZ 款 2.0T 尊悦版 国V”，官方建议价只有25.58万，诸如刹车辅助体系、ESP稳定体系、后视镜加热功效、电子手刹、后视镜记忆功效等配置也悉数出现在该车上，拿林肯MKZ与同级相较，林肯MKZ性价比确实不赖。看完这款林肯的得力之作林肯MKZ，大家觉得如何呢？
