31万什么车好？大众CC 大众辉昂谁更值得？老司机说了实在话

大家好，本文将和大家分享《31万什么车好？大众CC、大众辉昂谁更值得？老司机说了实在话》。

今天有幸请到修车师傅王先生，4个月前，兄弟借给他一辆大众CC，现在又拿下一辆大众辉昂，他坦言：大众CC和大众辉昂有显然的差别。对比大众CC，大众辉昂的优势在何处？现在，让我们一起听取车主的用车体验！

先聊聊大众CC

外观：外观最满意的就是无框车门了，买这款车也是看中了这一点。流线型的跑车外观设计，让大众CC增添了很多的运动感，外观细节上面更多的运用了轿车的时尚元素。全车车灯也非常的漂亮，感觉跟A4的灯都一样了。后轮拱具有力量感，蓄势待发。

内饰：内饰方面大众家族设计元素。中控台样式一般，倒也漂亮。大众内饰就是内饰了，一贯很大众，但是用料可以，我也比较喜欢。味道还好，现在基本没味道了。

空间：空间从来都不是我选车地考虑因素，但CC还是给了我惊喜。CC在空间方面还是做得还是非常好的，虽然车子的空间被外形的压缩了，但是头部空间也非常的可以的，特别是调整好坐姿以后前后排都无压力。储物盒太少，后门更是没有。后备箱空间很满意，基本可以满足日常需要。

舒适性：前面提过了，舒适性受胎压和轮胎本身的影响很大，目前前后2.8bar，刚刚好。可变悬挂，调到舒适模式下还是很给力的。坐着挺舒服的，隔音还可以。运动座椅的包裹性也不错非常喜欢，给个满分。

动力：开了空调动力还是非常充沛。2.0T的，应该够用了。CC的动力还是非常有劲的，一脚油门推背感很强大。所以我觉得后段比较一般，谈不上差吧。

操控：操控就是那么设计得，就得是去让人熟悉车没办法，现在已经完全适应。方向盘手感偏重，路感反馈较好。悬挂比较硬朗，过烂路和减速带注意减速，毕竟主打运动，不是大沙发。但刹车很灵敏，很有安全感。

再谈谈辉昂

外观：我和我老婆都还蛮看重它的外观的。整体来看，外观设计很流畅，确实比较内敛，沉稳。我非常喜欢这个大灯，朋友的防眩目根本不管用。隐藏式双出的排气口运动美观，要是真多的就更完美了。

内饰：大众内饰本来就很平常，大众辉昂难道也被不能奢华点。中控屏集成了不少功能，触控灵敏。用料非常的有质感，我不太喜欢过于花俏的内饰，容易过时。内饰设计大气氛围豪华，整体感觉良好。

空间：空间对我们家来说完全没有障碍，好用得很。可以的，空间good，后面座椅有点高，头部空间一般，驾驶位可以得，很舒服。比我的朗行强上储物：后很深，门板空西。后备箱自动开启两个手拎东西的时候脚一扫直接打开，方便快捷，省心省力，档次高。

舒适性：舒服倒是比较舒服，特别是做后面。悬架比较柔软，舒适性不错。但噪音控制也很不错了，开着坐着都感觉挺舒适的。只是车上后排有那么一点点会响动，一跑高速就受不了，在城里还可以，还能接受。

动力：动力方面十分的优秀，提速时推背感强烈。2.0T的发动机，提速都杆杆的，和奥迪A6都是纵置发动机的。还带换挡拨片，偶尔可以体验一下驾驶乐趣。可能车身重，觉得2.0地起步有点肉，后期爆发力还可以。

操控：操控还行吧，感觉和豪华品牌差不多。方向盘打到底时松手，回盘地感觉非常棒。不得不说的是悬挂，坐后排过颠簸路面非常舒适，没有很颠簸的感觉。从驾驶感方面来说，大众辉昂的特点就是车身平稳，转弯、刹车的时候都不会感觉自己的操作很激烈。

结语：总体而言，大众CC和大众辉昂都是这一价位的佼佼者。大众CC：外观没有抗拒力比a4吸引我比3系耐看，我也不懂什么操控感，总之很好开，相比于我的老车。大众辉昂：舒适性是要重点表扬的，NAPPA真皮巨舒服，动力方面也没啥毛病，推背感还是很明显的。那么，31万什么车好？大众CC、大众辉昂谁更值得？老司机说了实在话。大家觉得它未来发展如何？