大家好，今天和大家分享的是《驾龄老司机，选车坚定选了大众CC，车主想说句实在话》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，当前汽车制造技术日新月异，消费者的眼光也变得越来越挑剔。“无框车门领头羊”奥迪A5，不少车友对其情有独钟。“日系质量王”雷克萨斯ES，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着车型的断更新迭代，仅仅依靠单一的优势项目，汽车品牌肯定无法取得长足进步，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如大众CC。本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，驾龄老司机，选车坚定选了大众CC，车主想说句实在话。车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。
大家好，我是大众CC的车主王先生，听了堂哥建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2880公里，还算了解这款车。当时有人建议我选凯迪拉克CT5，纵使凯迪拉克CT5也有很多强势的地方，但只有大众CC才是我的最终选择。接下来，给大家分享一些用车心得。
空间方面，杯架空间够用，就是放饮料瓶的时候感觉有点浅，不太稳固。新款CC乘坐空间有所改进，个人感觉OK。储物空间够用，但是跟日系车对比起来还是差点意思。后备箱就不用多说了，溜背式的，帅气。
舒适性上，既然选了这款车，还谈什么舒适时间长了屁股疼死。跑长途的话避震没问题，城市里开的话，避震还是偏硬。不管怎么说，噪音控制比以前的福特福克斯是好很多了。座椅的舒适度差，开2个小时就感觉腰疼，腿也不舒服。
动力上看，动力还可以，敢我那辆野马差远了。动力1.8的虽然不如2.0好，但日常家用已然很ok了。DSG7挡双离合还是不错的，并没有出现明显的顿挫感。低速顿挫明显，高速相当平顺。
操控性上，操控性一流，座位司机来看，的确有很好地感受。方向盘会重点，一个手会稍有点吃力，指向挺准的。各种模式切换，还是有明显的感觉，运动模式。这款新CC变速箱在低速时就处置得非常好了，几乎感受不到段挫感，非常的顺畅。至于油耗，现在12上下，以后应该可以降到10个。
外观上看，这个绝对不用说了吧，外观本来就是卖点之一。外观不用说，没什么吐槽的，漂亮的流线，骚气的无框车门。后灯CC造型，比前一代好看。我比较喜欢尾部车灯，尤其是刹车时LED。
内饰来说，内饰一贯的大众格调，算是中规中矩，没有那么惊艳。我喜欢实体按键，这也是我放弃蒙迪欧的一个原因。车门挺厚重，这个喜欢关门有感觉。新车买来皮味挺大，开窗通风，放竹炭包，一礼拜以后，气味小了许多。
总的来看，在车型不断多元化的今天，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如大众CC。不过大众CC的优缺点都比较明显，对于大众CC来说，外观经典拉轰，内饰除了左前后视镜那一块有点瑕疵，其他可以给到9分吧，不过听说小毛病挺多的，现在发现车辆有点异味，底盘比较硬。那么对于这款厂家王牌——大众CC，阁下都怎么看呢？
