32万如何抉择？林肯MKZ还是宝马3系？老司机说了实在话

大家好，本文将和大家分享《32万如何抉择？林肯MKZ还是宝马3系？老司机说了实在话》。

今天我们请到修车师傅王先生，开着林肯MKZ跑了一段时间，最近自己提了一辆宝马3系，他讲：两车只要对比就知道有明显的差别。林肯MKZ和宝马3系谁更有档次？下面就让他来告诉我们吧！

先聊聊林肯MKZ

外观：喜欢的外观，不烂大街。以及前面中网，有种满天星地感觉。一体大灯，魅力十足。尾灯是超级超级好看，最大的亮点。

内饰：内饰其实做得不是很细腻。另外还有它超前的按建式换挡设计，全触摸式中控等等各方面都不错。能摸到的地方不是真皮包裹就木质的，车顶是什么材质的就忘记了。内饰整体还是不错的，异味很小，基本上可以忽略。

空间：空间还是很满意的，我平时也就是一个人开，这个车子有这么大，中控下面扶手也是镂空的可以放挺多东西的。前排肯定是没问题的，座椅靠背可以后仰，怎么都不会顶到头，我开车腿部都是分的教开吧，因为毕竟宽敞。不过这车储物空间还是不错的，前后扶手都有地方，重要的是在中控仪表盘下面，还有上下两层放手机和物品的地方，很时尚。而有失必有得，溜背打来了尺寸巨大的后备箱，什么乱七八糟的随便塞，从来没有塞满过。

舒适性：舒适性还是不错的，周围人说比A4舒服。避震好，基本长途每位乘客都睡得饱饱的。隔音玻璃，主动降噪，都很满意。座椅坐着很舒服，两组座椅和后视镜记忆功能很贴心。

动力：动力地输出还是蛮平稳的，在和以前的动力系统比较起来要高级得多，而且也比较可靠。2.0T的发动机还是不错的，动力随叫随到。提速效果好，只要给油，没有超不了的车。高速上很舒服，车身很稳重。

操控：还好开车很舒服，家用又不是当赛车开。转弯半径什么的，我也不太懂。底盘很结实，根据开车模式可以自动调节。至少超车的时候我没觉得有啥回大了，车头摇摆地感觉。

再谈谈宝马3系

外观：外观漂亮，满意，老婆就是冲外观选的。无论是前脸的运动格栅，侧面的M标志，还是尾部的小鸭尾，无一不彰显运动二字。标志性双肾加开眼角大灯，虽天使眼不在，有了m套件加持一切都是那么和谐。外观还可以把，前脸和后双排气管是我最喜欢的。

内饰：内饰不是很满意，说真的30多万的车，内饰这个水平有点掉价，跟新3内饰不能比。但不得不说液晶仪表盘还是很不错的，有创意，有设计风格，我很喜欢。内饰做工一般，但丁字裤方向盘超赞。氛围灯，迎宾灯都很漂亮，超喜欢。

空间：空间对我来说不重要，平时也就座两个人。强行坐也问题不大，腿叉开吧。空间不算大，但比较规整，后排46放倒。后备箱还是足够大，不过我基本没什么东西放的。

舒适性：完全不影响舒适度。我真的觉得悬架还不错没有那么硬，过减速带的震动我觉得能接受，毕竟从低端车到现在车。隔音满意，carplay导航方便，送的三年云端互联支持远程定时通风。座椅比较硬，长途开车比较累。

动力：想要快，又无所谓油耗，那就运动模式，动力随叫随到。我并不想和人抬杠，虽然是320，只有184匹马力，但是这辆车的动力绝对够用。但是胜在变速箱优秀，动力表现总体非常满意。低速有拖拽感，影响驾驶感受。

操控：操控啥的不讲究，开了八年手动别克凯越。虽然是我第一辆车，但个人感觉确实是指哪打哪。后驱车转向半径小，一些狭窄的地方一把就能掉头。不管是在高速巡航还是在日常道路上形式，显现都很好。

结语：综上，林肯MKZ十分不错，但宝马3系也绝对不落后。林肯MKZ：简单粗暴被外观吸引喜欢从后面看，走在市区拥堵路况的时候，操控起来还是非常得心应手的。宝马3系：新三系都说少了运动，多了舒适，运动加模式下动力很充沛。那么，32万如何抉择？林肯MKZ还是宝马3系？老司机说了实在话。大家有哪些看法呢？