大家好，今天和大家分享的是《开过吉利帝豪GS，再开98670元的宝骏530，车主有话想说》。
宝骏530性价比如何？
性价比还是蛮高的，霸气的外形，超大的空间，可接受的能耗，开出去也有面子。家里人也大致都是开宝骏这个品牌的车比较多，不论是平常自己运货还是一家人出行，在各位的心里宝骏车的长处都展现出来了，所以当初首先考虑的就是宝骏，去看了这款车感觉价格也合适。
感觉吉利帝豪GS好在哪？
该车的性价比很高，十万左右的车型能做到吉利帝豪GS这样的，也不多。颜值高，第二排空间挺大的。同伴有买吉利汽车的，反馈特别好。就选这款了。
用车感受：
先看宝骏530的动力，动力于我而言能够满足用了。这个车是1.5T的动力，动力相当强，发动机舱井然有序不像有的车很杂乱。平顺性不错，很容易上手，没有顿挫，硬要说顿挫就是低档提速肯定顿挫。到底我都是在街区跑上下班，在城市操纵还是特别轻松畅快的，刚起步也没有软绵绵的感觉。在城镇上跑的比较多，自己测的七八个油上下，高速110也就不到七个油，整体来看还是很中意的。
再对比吉利帝豪GS，动力挺大的，提速时候车不发抖，提速很快的。动力是没毛病的，我自己开完全没有问题的，我哥开的事大众速腾1.4T的。轻点油门就能感觉到车头有一点上跷，特别是超车很轻松。提速不顿促，轻轻松松，高速上面120，室内起步也快。目前开了31673公里了，大部分城区，小部分高速和国道，平均能耗7.4，还是很惬意的，街市拥堵的话油耗估计要在8个左右。
看看宝骏530的操控，但也不影响车辆的操控性，也是特别轻松的，像远程启动。方向盘没有虚位，日常开车的时候转弯轻松，基本上可以做到单手操作。还有一个自动驻车功效，停车不担心溜车。驾驭惬意，起步感觉温和，适合带老人，感觉刹车挺灵敏，跟车的时候很容易控制与前车的距离。舒适性是选这款车的其中一个理由吧。悬架调治也好，在过减速带不用怎么减速轻松过，没什么颠簸感，特别稳当。大夏天地开了空调后没多久车内的温度就下降了，不过现在天气转凉了，驾车现在也很少用。所以我个人认为这款车不管是从操控性还是搭乘上来看，舒适度都很好。
再开吉利帝豪GS，这款车的操控，值得点赞。方向盘很轻，让转向跟安全，跟开电动车似的。虽然是半独立悬挂，但是过一些坑坑洼洼的场地。刹车很灵敏，DCT的变速箱有轻微的顿挫。车子的舒适度能比较好。舒适性些许差，悬架比较硬。车内过滤噪音也很强，空调制冷成效好。座椅是仿皮材质，做着也很舒坦。
进入宝骏530车内，内饰方面感觉策划得还是比较简约的。内饰是几乎是豪华型的配置了，日常看的也是一种享受，不管的中控大屏还是按键自己还是很顺心的。拼接匹配的中控，仪表用的夜景和数字匹配的组合式仪表，车内的塑料感比较强。车玻璃降下两个手指头那么多，过颠簸路段，有异响。整体空间感还是蛮大的，坐进去感觉车辆很稳，有十足的敦实感。空间完全是值得一提的，7座版好不好就看这个加入最后排坐垫后空间如何利用。后排放倒之后，空间特别大。尾箱巨大，日常用特别好。
再看吉利帝豪GS的内部，内饰不说豪华，家用绝对可以用了。中控设计比较喜欢，位置合理，尤其是新款档把B格满满，操作简单。内饰方面非常nice，无论是结构还是视觉上都是一种欣赏。内饰除了新车略微异味，我个人挑不出其它毛病。吉利车的内部空间普遍很大，在油耗方面控制得也是特别非凡，虽然说安全方面特别可靠。空间能用，两米七的轴距，第二排也不挤。好在后背座椅可以绝对放倒，可以扩展空间，也算是弥补了一些不足之处。尾箱空间有点小，能放两个箱子，寻常家用能够满足，出个远门就略微小了。
点评：
对于宝骏530来说，宝骏530的性价比，外形，配置都是很让人中意的，宝骏530继承了宝骏家族的长处，细节的处置也有了改善，所以我选择了，不过内饰简陋，皮质包围偏硬。到第3排的时候稍微不方便，地把椅子放倒稍麻烦。吉利帝豪GS的话，外观动感十足，内饰简单高大上，但是目前没什么不惬意的，使用感也挺好的，哪里不满意，没有。那么对于万众瞩目的宝骏530和吉利帝豪GS，大家是否看好它？
