如今汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，汽车企业相互竞争，想尽办法投合车友要求，驾车者的买车需求却越来越多。“东方魅力”菲斯塔，多年来一直深受消费者喜爱。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，其地位已然不能撼动。仅仅仰赖单一的亮点项目，汽车品牌肯定不能得到长足进步。正如总裁，赶上了最美好的时代，仰赖其别具一格的外观构型，让它一直保持热度不减，因此在汽车市场中打下了一片天地。本期为大家分享的是《手握141万提了玛莎拉蒂总裁，开了3900公里，车主憋了几句话要说》。
今天的分享嘉宾是用车者王先生，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他具有驾龄，GranTurismo是他之前的爱车。听了同事建议，咬紧牙关换了玛莎拉蒂总裁，没选GranTurismo。现在也开了3900公里，他说了五个字：买它不后悔！玛莎拉蒂总裁真值得我们选择吗？与GranTurismo相较差距在哪里？好奇的话，一起看看用车者的说法。
家族式的策划语言特别打动我，除去头尾，玛莎拉蒂总裁的侧面同样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美。前脸的标志logo很明显，一看就是玛莎拉蒂的系列车，格调迥异的大灯是车友最称赞的场地。车尾微微收敛，有力凸显驾车者低调而不张扬的品质，车漆很厚实，做工精细，这也算是玛莎拉蒂进步的一个点了。总的来说，张弛有度的腰线从头延伸至车尾，凸显车侧特殊格调。
内饰策划上，我就不喜欢大大块的屏幕，像装个ipad在车上一样，总以为很国产风。车内用料让人感觉比较高档，层次感随之提高，颜色匹配得也好，可以看出设计者的审美能力，美中不足的场地就是内饰颜色，只能通过装潢弥补。总之，玛莎拉蒂总裁的内饰异常富有科技感与层次感。
选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，“玛莎拉蒂总裁 款 350Hp 标准版”是我最后的选择，3.0的发动机动力充沛丰盈，具有350Ps的最大马力。在8挡手自一体变速箱的作用下，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驭趣味，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，底盘厚重，整体的感觉很高级。
在买车都看空间的这点上，这个车的车内搭乘空间我认为还是可以的。玛莎拉蒂总裁的整车尺寸为5262*1948*1481mm，前面一排驾驶位椅子的坐姿很高，角度和视野都特别大气。而3171mm的轴距尺寸，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。关于储备空间，很多随身携带的物品都能够放在这几个储物格当中，后尾箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后备箱也是比较满足我们要求的。
对于乘坐惬意程度，玛莎拉蒂总裁达到了一辆豪华车应有的水准。在通过不平整道路时，悬架调教富有韧性，遇到大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。座包特别宽大，坐上去坐垫也格外柔和，能感觉到身体被包围的感觉。空调的恒温功效异常理想，隔音特别好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。
在油耗方面，油耗大概都是在10.7L上下，感觉这个能耗挺低的。在街区用了一段时间，看了油表，平均的话在12.8L左右，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。现在看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《手握141万提了玛莎拉蒂总裁，开了3900公里，车主憋了几句话要说》。
我觉得总裁异常符合我的脾性，特别是它的外观让我垂青。许多人都认为总裁很不错，年薪100万以上开它没毛病。开这辆车会看起来自己很有品味，最后，我的感受可以总结为五个字：买它不后悔！我选的车型是“总裁 款 350Hp 标准版”，一位老司机同事说我买错了，大伙看看买对了吗？
玛莎拉蒂总裁之所以被竞争者尊重，并非只是外观比较卓越，同时，在舒适度、动力、操控方面也一样让人刮目相看，大大满足了车主的用车欲望。可知玛莎拉蒂总裁在其它豪华车中有不错的性价比。总结一下，更新换代是汽车产品的主要特点，那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远，正如玛莎拉蒂总裁。对于这样一款集能力与颜值为一身的玛莎拉蒂总裁，各位用车者都有什么见解呢？感谢阅读本期《手握141万提了玛莎拉蒂总裁，开了3900公里，车主憋了几句话要说》。
