大家好，这期分享的是《玛莎拉蒂总裁提车作业，车主提车3个月后，说了真心话》。
目前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产良心出品”领克03，气势相当旺盛，简直不可阻挡。“豪车代表”保时捷卡宴，在同类里成为了标杆。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，只有真正满足购车群体需求的车，才能获取一席之地。正如总裁。
玛莎拉蒂总裁在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，依托它引领潮流的造型设计，使得大多数车主“好面子”的要求获得满足，正是如此，玛莎拉蒂总裁获得市场的广泛认同。随着文化思想的日新月异，购车群体的购车要求越发复杂，颜值、省油、舒适、经济、拉风，如果一款汽车不能持续得到车友欢心，终究被市场所淘汰。
我前几天跟驾驶者王先生聊天，他朋友是保时捷Panamera驾车者，他也用过一段时间，不久前裸车141万再提了辆玛莎拉蒂总裁，到现在已然3个月，行驶了6300公里，他作为驾车者就表示：两辆车着实有些差距。到底是什么支撑玛莎拉蒂总裁久盛不衰？对照保时捷Panamera，玛莎拉蒂总裁的优势在何处？下面就让驾驶者为我们详细解答。
先看看这款车的外观，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，全新后车灯构型的结构让它更有质感可言。单从外观上看，保时捷Panamera确实比不过玛莎拉蒂总裁。若说对它最喜欢的地方，着实是外观为先，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。大灯的辨识度略高，我最满意这一点，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。还是要说，保时捷Panamera的外观跟玛莎拉蒂总裁差了一截。
内饰是玛莎拉蒂总裁的强项，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。在玛莎拉蒂总裁与保时捷Panamera的内饰对照上，虽然它们不相上下，但我更喜欢玛莎拉蒂总裁的内饰，柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，总之，保时捷Panamera跟玛莎拉蒂总裁的内饰着实没法比。
我最看重的是这款车的动力与操控玛莎拉蒂总裁使用3.0排量的V型6缸发动机，能爆发出350Ps的马力数据。变速箱采用成熟的8挡手自一体，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。转弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。0-100km/h提速成绩优秀，实际测试为5.5秒，在保时捷Panamera面前它未达一间，不过驾驶感基本差不多。
作为主打家用的车，玛莎拉蒂总裁的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在第二排也有良好的腿部支撑和头部空间。后排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱绝对够用，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物格可以满足日用，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排随便放手机，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。比较保时捷Panamera，感觉玛莎拉蒂总裁更大点，更舒服一些。
从油耗上看，玛莎拉蒂总裁在油耗方面确实缺乏特色。综合路况下，平均油耗达到了12.8L。高速驾驶油耗达到了10.7L，城区16.6L，作为一款1860KG质量的豪华车，保时捷Panamera的油耗表现确实比玛莎拉蒂总裁好那么一点，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
综合上述，我感觉还是玛莎拉蒂总裁最适合我，特别是它的外观让我垂青。虽然某些地方没保时捷Panamera那么好，而玛莎拉蒂总裁更深得我心。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我个人觉得开它出门是特别有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，玛莎拉蒂总裁之所以成为同类车中的“明星”，不仅只有车主眼中的外观长处，空间、内饰、动力方面也有着优秀表现，坚持为车友提供最大化的满足。可想而知，玛莎拉蒂总裁的性价比在同级中并不差。对于这一款能力优秀的玛莎拉蒂总裁，各位持何种态度呢？
