大家好，这期分享的是《开完朋友的迈巴赫S级，再开玛莎拉蒂总裁，车主说了真心话》。
汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“性价比之王”日产逍客，气势特别旺盛，简直无法阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在“眼花缭乱”汽车观园里，只有可以适应购车群体的要求才能取得成功。正如总裁。
玛莎拉蒂总裁被玛莎拉蒂打造成豪华车中的领头羊，凭借着卓尔不群的外观设计，以消费者把外观当作身份的象征的要求为入口，正是如此，玛莎拉蒂总裁才能享有不错的评价。随着大家口袋可支配的收入愈来愈多，驾车者们的购车标准也在不断改变，速度、安全、家用以及面子等，单纯仰仗一项亮点，最后必将溃败于市场。
今天有幸请到修车师傅高先生，他之前有一辆迈巴赫S级，最近手头充裕，全款141万买了一辆玛莎拉蒂总裁，他用车已有2个月了，表显公里数4600公里，他表示：两车只要对照就看出差距。玛莎拉蒂总裁到底是什么样的一款好车？与迈巴赫S级对比的话，哪些地方能获胜？接下来就让驾车者为我们解答。
第一次进到店中，玛莎拉蒂总裁外观就把我吸引住，个性鲜明的造型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型，尾灯的造型更是凸显驾车者的人格魅力。比起迈巴赫S级，我更喜欢玛莎拉蒂总裁的感觉。一般先说外观，我对玛莎拉蒂总裁很满意，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，尾部造型层次清晰，让人感觉车主很精致。仔细品味，玛莎拉蒂总裁确实与迈巴赫S级有着不一样的外观，我只喜欢玛莎拉蒂总裁。
玛莎拉蒂总裁内饰值得一提，中控造型进行重新设计，比起老款愈加的新颖，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。如果要在内饰上和迈巴赫S级一分高下，虽然它们不相上下，但我更喜欢玛莎拉蒂总裁的内饰，座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，总体上看，玛莎拉蒂总裁的内饰更好。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，思前想后，我还是最喜欢“玛莎拉蒂总裁 款 350Hp 标准版”，玛莎拉蒂给玛莎拉蒂总裁配上了3.0的排量的双涡轮增压发动机，最大功率257KW，最大马力350Ps。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。5.5秒便可以把速度提到100码，相差不大是对其劲敌迈巴赫S级而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间我很满意，空间当然可圈可点。高度为1481毫米，使得184厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。因为车身宽度有1948mm，使得第二排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。3171mm的轴距表现让其享有很大的空间优点，玛莎拉蒂总裁有比较宽松的纵向空间，第二排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至前排座包底端。而且玛莎拉蒂总裁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音降噪功能的确足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。所以，单从舒适表现上来讲，迈巴赫S级确实跟玛莎拉蒂总裁存在一定的差距。
国人都相当眷注油耗，玛莎拉蒂总裁的油耗表现并不理想。油耗平均数据达到了12.8L。高速驾驶油耗达到了10.7L，城区油耗也是达到了16.6L，从车体质量为1860KG及定位是豪华车上看，玛莎拉蒂总裁的确没有迈巴赫S级省油，但从我个人经济角度去考虑是可以接受的。
总的说来，我对玛莎拉蒂总裁比较满意，卓越的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。纵使两车的实力和裸车价差不多，但我仍选择放弃迈巴赫S级而入手玛莎拉蒂总裁。现在马路上可以经常碰到玛莎拉蒂总裁，越来越多的人觉得玛莎拉蒂总裁是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想说三个字：很知足！
听完车主的分享，我觉得，玛莎拉蒂总裁能得到用户的认可，并非只是外观比较突出，其在空间、舒适性、内饰也同样有着不俗的表现，与用户买车需求完美结合。在配置上，配备了ESP稳定系统、刹车辅助系统、电动后备箱、GPS导航系统、发动机自动启停等实用配置。因此，玛莎拉蒂总裁的性价比是显而易见的。那么对于这款同类性价王玛莎拉蒂总裁，不知各位有什么看法呢？
