大家好，本文将和大家分享《开过理想ONE，33万又换林肯MKC，谁更优秀？车主说了实在话》。
我前几天跟一位老司机王先生聊天，他曾开过朋友的理想ONE，几个月前刚换上林肯MKC，他告诉我：认真对比两车就知道差别在哪。cha1和林肯MKC的差别在哪里？现在看看王先生是怎么说的。
先聊聊理想ONE
外观：外观大部分人是可以接受的。原创外观感觉好看大气，没有令人厌恶的模仿和凌乱的设计，辨识度非常高。都是LED的，照度很好。车漆好像不是很厚，也不是很硬，使用注意小划痕。
内饰：内饰不太评价了，我觉得一般吧啊，确实没有层次感。大屏的科技感很强，少了一点设计这个确实，但我觉得相比于其他的车，同价位的车完全是已经碾压。内饰真的要好评，不管是做工还是用料，真的下功夫了。营造车内豪华氛围，这车内饰只能算中规中矩。
空间：六座空间非常好，3岁小朋友可以在车上跑来跑去。我身高185，一直打算换个SUV，而且后排的乘坐空间我也比较在意，整体上ONE完全满足我的需求，一二排的座椅空间完全不是问题。过年回家把第三排放倒，放一个28寸。如果三排不坐人，二排空间太大了，且放倒三排后后备箱空间巨大。
舒适性：另外不错的一点就是辅助驾驶，用惯了很舒服，期待ota更多。悬架感觉还可以，路感反馈挺清楚的。还有点风噪，空调三区，该有的净化都有。前排和第二排都有分区控制，这个对每一个乘客都很自由选择，不会再有矛盾。
动力：动力太强劲了，随给随有，超车加速让人踏实、很有信心。动力随踩随有，秒杀传统燃油车辆。平顺性很不错，没有燃油车换挡的顿挫感受。电动车市区动力完全用不完，高速也没问题。
操控：最开始以为这么大的车开起来会很笨重，但是并没有。操纵算不上超级驾驶级别，但是应对日常竞速驾驶还是可以的，指向精准那是不在话下。舒适的悬架，整个感觉还可以。刹车脚感重，但前段信心又不足，需要踩深点才能感觉到强制动输出。
再谈谈林肯MKC
外观：外观肯定喜欢才考虑这车，不然也不会放进选择项中了。外观满意的是车头和屁股，飞机式的车头盖。自动感应灯（夜间）吊炸天，牛Ｂ。再加上独特的贯穿式车尾灯，完全在一众车型中脱颖而出，见过我这款车的人都要夸的。
内饰：内饰的设计非常简洁，却不失一种豪华感。音响效果没得说，THX2认证的音响音质很好。唯一不足的是右后门上的布竟然没有包好，虽然整体内饰还算不错，只能说美国佬的手活不够细。全景天窗的设计，让一天的烦恼通通抛到脑后。
空间：换成日本车，非挖几个大洞不可，路虎发现神行的空间比他好太多了。后排空间相比mkz有不少优势，全景天窗车厢环境明亮，suv驾驶感受更优秀。3.中央扶手储物空间深且大，能放置很多物品。坐四个人很宽敞，五个人可能有点挤，后备箱空间还蛮大的，对于我来说是很宽敞的。
舒适性：舒适性上面暂时挑不出什么比较大的毛病，车内非常宽敞，大幅度转身也绰绰有余了。防颠簸的，开起来还是蛮稳的，没有晃得很厉害。舒适性肯定要5分，隔音很好，关上窗户如同另一个世界。座椅的填充包裹都还不错，开着不累人。
动力：动力强劲表现优异，但没惊喜。动力很满意，虽然只是149kw，203马力，但很强劲，上坡、超车都很给力，我喜欢开快车。加油的时候还是比较舒服，停车踩刹车自动停，加油自动走。加速感比较明显，动力在城市道路足够用。
操控：操控特别方便，设计人性化。转弯半径比轿车大些，倒车的时候感觉比较明显。底盘悬挂比较高，也比较舒适，一般坑坑洼洼都没事，还是很舒服的。新车需要时间去适应，原来开惯了档把车，突然没有了还真不习惯。
结语：简单概括地说，理想ONE十分不错，但林肯MKC也绝对不落后。理想ONE：外观大气，是环形头等，回头率实在太高了，第一次换这么大的车，刚开始怕不习惯，但实际开下来因为有360系统和各种报警，开起来很轻巧。林肯MKC：舒适性真的没话说的，动力要有就有，超车毫不费力，动力源源不断。那么，开过理想ONE，33万又换林肯MKC，谁更优秀？车主说了实在话。不知各位有何不同的见解呢？
