大家好，本文将和大家分享《开过理想ONE，再买比亚迪唐新能源，谁档次高，车主说了实在话》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，无数好车被汽车生产商研究出来，诞生了像理想ONE和比亚迪唐新能源这样的车。为了深入了解它，我们采访了黄先生，他开过理想ONE，再买比亚迪唐新能源，谁档次高，车主说了实在话。理想ONE和比亚迪唐新能源到底有没有大的差别？我想大家都想知道，现在我们看看黄先生的理解。
理想ONE非常满意，爱一辆车，始于颜值外形敦厚，方方面面都符合我的高要求，外观做工也很精美。但是其他设计亮点就会有些缺失，但整体还算协调。运动时平稳动态灯光，炫酷感爆棚。车漆好像不是很厚，也不是很硬，使用注意小划痕。
再看比亚迪唐新能源，不说别的，最吸引我的就是这个外观了，龙眼，龙脸。前奥迪设计总监设计的车身，简直就是换标的奥迪。大气，特别是前后的灯光，在路上识別度很高。车轮的卡钳只有前面是六活塞得，有点遗憾。
进入车内，理想ONE内饰我觉得一般般，虽然科技感很足。4块大屏，仪表盘，空调操控是一个车机很稳定。简约风家里人很喜欢，做工也不错的，而且就这个价位来说很不错了。车内味道很轻微，基本都是新车的真皮座椅味道。空间比较大，舒适。第二排舒服无敌，上去就是睡觉的。车内储物空间巨大，中间中控配备无线充电装置，解决了手机无法防止的尴尬。后备箱在三排开启状态也非常给力。
而比亚迪唐新能源整体内饰给车提了一个档次，我个人还是比较满意喜欢的。中控屏基本集成了所有功能，相比较传统的按键设计，缺点是使用起来真心比较不方便。用料厚道，看得见的地方摸着都是软的，搪塞不错，塑料感不强。新车味道还是有点大，不过散得也算快。空间没有想象中那么大，外面大，里面没有响应的那么大。车身高度也够用，不顶脑袋。中控的储物的设计简直太喜欢了，而且特别显得有档次，慢慢的是越来越觉得做得很人性化。后备箱如果第三排不打开，那是足够大的，但是第三排一旦打开，后备箱就基本没了。
动态体验方面，理想ONE我开起来很轻松，基本上满足我的需求。方向盘很轻，很容易开。悬架韧性很足，只是过减速带的时候车身晃动还是比较大的，可能跟车身较高也有关系。刹车脚感重，但前段信心又不足，需要踩深点才能感觉到强制动输出。配置足够就很舒服了，家里人评价也都不错的。悬架和减震调得都不错，比我的大众帕萨特好很多。PM2.5过滤装置：这个功能太棒，替代PM2.5口罩啊。一二排很值得点赞的，座椅虽然不是很软，但我坐上去三四个小时，完全不会感觉腰累。
而比亚迪唐新能源个人不太喜欢开快车，对操控的要求不高，表示满。转向很舒服，轻快。底盘的稳定性也很好，开起来还是比较顺手的。提速，刹车都不错。其实比亚迪唐开起来还是很舒适的，不仅开车的人，坐车的人也感觉到舒服。而车在过减速带的时候，整车也体现得比较的平稳，可能是车身比较重的缘故吧。空调设置的位置比较合理，出风量调节很方便，目前只使用了制热，还是蛮迅速的。后排空调非常不错，这么大的车子有个后排控制很棒。
结语：我给理想ONE 88分，比亚迪唐新能源 85分，尽管我更满意理想ONE，但理想ONE十分不错，但比亚迪唐新能源也绝对不落后。没有缺点的车是不存在的，孰好孰坏难以定夺，关键是能满足自己的需求。那么，对于理想ONE，比亚迪唐新能源，各位是否有自己独特的见解呢？
