大家好，本文将和大家分享《开过林肯MKC，29万又换大众途昂X，谁更奢华，车主说了实在话》。
王先生是我的知心朋友，开着林肯MKC跑了一段时间，为了方便，他最近提大众途昂X，他感觉：对比过后才看出差别真大。两车对比，究竟差别在何处？一起来听听他的心声吧！
先聊聊林肯MKC
外观：外观没得说，属于那种隽秀与野劲儿兼备的那种，柔和中透着狂野。腰身有线条感的美，流线型，我个人比较喜欢这样的外观。我比较喜欢它的外观，车灯设计得比较棒。飞翼式大脸霸气，一体式尾灯很漂亮。
内饰：车的内饰还是比较不错，设计风格简洁却也舒适，坐在里面感觉很安逸。多媒体车机，仪表中控好。用料考究，指的是材料真心用的是好材料，不过设计和做工就一般了。没有异味，皮子本身的味道，散十多天就差不多。
空间：选择欧美版品牌车的一个重要原因，就是空间够大。作为一款SUV来说，乘坐的空间并不显得大，稍微有一些紧凑，后排如果坐满了人留给手脚活动的空间不大。车内的储物空间也比较的多，特别是中控那边。后备箱的空间就更不用说了，每次回老家。
舒适性：舒适性不错，美式大沙发，舒适模式下很好。过减速带悬挂略硬，会有感觉再船里摇地感觉，总体满意。空调制冷效果不错，我一般会提前设置好，大概5分钟左右。电动调节座椅我觉得很舒服，还有妖托调节。
动力：提速表现优秀，动力相当够用，。动力应该很强吧，是2.0T的发动机，第一次开这么大排量的。切换成运动模式的话，超车无压力，油门反应快。高速路上提速很不错，表现很好，速度上略比轿车车型差一些，这也是SUV的车型设计问题吧。
操控：操控很灵活，一点感觉不出是几吨的车子，还没买以前觉得这么大个车，操控应该也一般吧。MKC方向盘手感不错，变道转向指向清晰很容易上手。至于雪地泥泞路面现在没发言权，基本在城市道路使用，至目前为止整体给满分。按钮式的电子换挡相对传统的还是很快就能适应的，配备了标准，舒适。
再谈谈途昂X
外观：开车在大马路上，除了更高的卡车，其余的车子尽收眼底，外观就是这么的霸气。最满意的就是外观，厚重的前脸，性感的尾部线条，侧面看起来运动感十足。led大灯，日行灯。高高隆起的机盖、帅气的大溜背配合19寸的“大脚”轮胎，感觉就是带着墨镜的霸道玛萨拉蒂总裁范。
内饰：内饰让我觉得比较的简单而不是很奢华，这可能是大众一直保持的风格吧。功能挺全的，仪表盘是我想要的液晶仪表。内饰方面，主要是觉得大众的内饰用料比较的环保。车内还有氛围灯，可以转换效果调节心情。
空间：空间没有问题，我们一家五口人坐的舒舒服服的。空间就是大，七座的尺寸，五座的车，后排跷二郎腿没有压力。后排支持比例放倒，放倒容积为1719L，放倒后地面也几乎为纯平状态，装一些大件物品比较方便。空间大而且舒适，乘坐空间和后备箱空间都足够大。
舒适性：就两字——舒服，看着舒服，坐着舒服。底盘稍微有点硬，尤其过坑的时候，很明显有跳动感觉。跑到60迈以上以上胎噪和风噪变大，非常吵。空间大，驾控舒服，真皮座椅软硬刚好，坐进去很舒服。
动力：最强劲的动力，符合我的要求稳重。2.0的动力加速是毫无问题的，还是能够找到激烈驾驶的地感觉。日常超车太轻松了给点油就行，更不要说地板油了只要给地板油保证路上没有你的对手。偶尔会出去玩一下，特意选得380四驱的，提速还可以，没有太吃力地感觉，中高速超车蛮有信心的。
操控：虽然车子整体很大，重量也很重，操控起来一点都不会显得很笨重。方向盘单手操作没问题，没有繁重感。四驱的操控其实是可以的，但是真的太大了，掉头有点吃力。变速箱换挡逻辑清晰，平顺无顿挫。
结语：结合各方面来说，林肯MKC十分不错，但大众途昂X也绝对不落后。林肯MKC：颜值继续：给人很厚实的感觉，美观大方，耐看型，不会乏味，灵活、轻松，操控便利，仪表的各种显示直观、明了。大众途昂X：空间大，自然坐着也舒服了，动力不懂，反正超车，爬坡都没问题。那么，开过林肯MKC，29万又换大众途昂X，谁更奢华，车主说了实在话。大家有什么想法呢？
