二手车行业随着近几年利好政策的不断涌现以及行业标准的日益规范，渐渐有了与新车市场“平起平坐”的资本。但即使近些年二手车行业不断成长，可离最终的“爆发”还是相差甚远，其中的原因到底出在了哪里。
以的数据来看，当年美国的新车销量为1755万辆，二手车销量达到了惊人的4100万辆。也就是说在美国每卖出一台新车的同时，就会有2个消费者购买了二手车。
而日本的新车销量为497万辆，二手车销量为376万辆。其中拍卖成为了日本二手车流通的主要方式，占到了成交量的70%左右。
而国内市场何时能达到这样的高度呢？满足以下4点，中国二手车行业的爆发也将势不可挡！
4S店更加重视二手车
随着国内车市进入寒冬，各大汽车品牌对于“存量之争”更加激烈。而随着新车价格的不断下探，随之而来的就是新车毛利率的不断下跌。
据统计，今年上半年车企的平均毛利率已经不足5%，甚至个别牌品出现了赔钱清库存的现象。而反观二手车行业，不仅随着解除限迁政策的出台交易量迅猛增长，而且二手车的毛利率已经达到10%左右，相当于新车的2倍。此外，后期的在店维修保养、保险理赔、置换新车都将是效益的增长点。
消费者更加理性
虽然近十年国内消费者对于二手车已经有了观念上的转变，但对于二手车的偏见仍然还是存在的。
归根结底是因为，国内汽车保有量虽然经历了近的高速增长，但对汽车文化以及对二手车的认知还相对较浅，虽然都深知二手车拥有着奇高的性价比，但因为内因、外因（价格、车况）的共同作用，现阶段只要手头充裕还是更愿意购买新车。
市场体系更健全
相比于美国、日本的二手车行业经过数十年的发展，市场的体系已经相当的健全，相应的法律法规也对从业者更加的约束。而国内二手车行业的“正规化”在我看来还不足时间。
市场体系的完善对于消费者来说可以极大的增加信心，而现如今消费者“躲避”二手车的首要原因就是买车得不到保障。所以如何让消费者更安心的购车，才是二手车销量真正“爆发”的重要因素。
二手车况更透明
想要建立完善的二手车市场体系，其中的关键所在就是对于二手车况的检测。
“一车一价一况”是最能体现二手车行业的精髓所在，在我看来，即使是水泡车、事故车都是可以进行买卖的，但是要有其合理的价格所在。所以对于消费者来说，能够通过系统的检测得知真实车况，并根据真实车况进行合理的报价或选择是否购买，这样才能建立更完善更长久的二手车市场体系。
总结
中国二手车市场虽然已经有几十年的发展历程，但方方面面都还处于起步的阶段。而这种方方面面的不健全让消费者不敢轻易涉足二手车领域，更愿意花更多的钱去购买新车。所以国内二手车行业想要腾飞，诚信和观念必须要得到改善，而真正二手车从业者能做的就是强化自身服务，为二手车行业的未来添砖加瓦。
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