8月8日，海关总署发布了今年前7个月我国外贸进出口情况。1-7月我国外贸进出口总值17.41万亿元，同比增长4.2%，其中，出口9.48万亿元，增长6.7%。随着政府层面鼓励二手车出口，中国二手车出口行业正在迅速发展，而中国也有望成为全球最大的二手车出口国。
二手车只能国内卖？
根据中国汽车流通协会统计显示，我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量（2808万辆）的一半。上半年，全国二手车累计交易量为686.2万辆，同比增长3.93%，累计交易金额为4336亿元，同比增长5.16%。但这些二手车全部都在国内完成了交易和流通，同时也间接占据了一些新车市场。
不过在今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，从国家政策层面鼓励二手车出口业务，而北京、天津、上海、浙江、山东、广东、四川、陕西、青岛、厦门成为首批开展二手车出口业务的地区。
随后，广东完成全国首单二手车出口业务。据此次完成出口的二手车企业表示，9辆二手车仅为首批出口车辆的一部分，按照计划首批出口二手车将达到300辆，总价值为250万美元（约1720万人民币），而其今年预计的出口量将达到3000辆。
二手车满足外需，刺激新车内需
美国新车销量为1730万辆，但二手车销量为4020万辆。而由于新车价格不断上涨以及大量二手车出租，美国新车与二手车销量之间的差距会越来越大。同样的问题也正出现在中国车市上。
如果按照发达国家二手车交易量来看，这一数据应是新车销量2倍，而则二手车出口是交易量10%以上测算，这样看来我国的二手车市场以及二手车出口发展都有很大潜力折叠发掘。
二手车出口在一些发达国家中其实已经很常见了，例如美国二手车出口量在80万辆左右，但这一销量仅为其国内销量的2%左右；日本每年的二手车出口量则维持在100万辆左右，占其国内销量的15%-20%。此外，新加坡、韩国、加拿大也是二手车出口大国。
而随着中国开始开放二手车出口业务，，全球二手车出口市场格局或许也将发生变化。以中国目前拥有近3亿的机动车保有量，二手车销量的增长只是时间问题。届时新车市场同样会受到冲击，二手车销量也许会超越新车销量。
二手车出口就能够大幅增加国内二手车流通率，提高二手车交易量，进而对二手车行业、汽车产业乃至整个汽车消费产业链都有着促进作用。
虽然二手车出口在短期内还无法形成规模，但在国内汽车市场遇冷的情况下，仍然会带来利好刺激。另外，二手车出口未必能带来可观的利润，但有助于扩大品牌的影响力。一些优质自主品牌也将会获得更多的海外订单。
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