车场就如战场，竞争相当猛烈，伴随好车的增多，用户有了更多的选择，驾驶者的买车要求可谓是天差地别。“东方魅力”菲斯塔，多年来一直深受车友喜爱。“公路霸主”普拉多，在同类里成为了标杆。仅靠卓尔不群的动力系统，是不可适应多元化的年代的。瑞虎8备受奇瑞爱戴，一直在极力宣传，仰赖着卓尔不群的动力系统，瑞虎8满足了消费者“踩油门就走”的需求，因此一直备受买车群体的眷注。本期为大家分享的是《手握9万喜提奇瑞瑞虎8，行驶了10500公里后，车主：想说句大实话》。
提到奇瑞瑞虎8，王先生可是感受良多，他是我的邻居，也是一位内行人，他开着伙伴的星途TX跑了一阵子。听了父母建议，因有些闲钱，忍不住狠心提了奇瑞瑞虎8回家，没选星途TX。现在开了5个月了，行驶10500公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！为何奇瑞瑞虎8可以博得他的青睐？他如何看待奇瑞瑞虎8和星途TX的差距？一起来听听他的心声吧！
车辆的外观也是我最看重的，侧裙处理微细，为奇瑞瑞虎8的整体美观“添砖加瓦”。奇瑞瑞虎8的前脸策划采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，大灯造型独到，和尾部车灯有种相互辉映之势。尾部中规中矩，看着很敦实，也很结实，整个的车架也是运动感十足，细节上也是挺显精气神。总的来说，整体的设计格调还是比较偏向于耐看、厚重的类型。
内饰整体来说，中控策划很细致，有很多立体策划的表现，中意米色的温馨，黑色的沉稳，这个搭配异常喜爱。软体真皮部分质感很不错，针脚做工细致，按键操作手感也比较安适，仪表盘简单的炮筒策划，视觉效果简单，便利实用，放炭包去除了异味，现在异味不明显，但稍有一些，可以接受。总之，奇瑞瑞虎8的内饰发挥没有让我败兴。
喜爱这款车特别大程度是因为它的动力，选来选去，我还是选择了“奇瑞瑞虎8 款 290TGDI DCT尊贵型”，我这个是1.6的中等功率版本，发动机最大输出功率为145KW。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到后背动力越足。方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言异常好，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，底盘调教也格外结实，对于这个价位来看，实质呈现十分突出。
空间我很惬意，我还是比较满意的。整车尺寸为4700*1860*1746毫米的奇瑞瑞虎8，车主和后头客人均有较大的腿的位置余量。而2710毫米的轴距尺寸，间椅子稍微往前调整一下，一家人都能惬意的乘坐。车内储备本事，我们认为这个储备实力已然能够满足家用了，储物箱就是放些日常用品，所以对后备箱空间需求并不高，家用完全可以。
对于车子舒适性，奇瑞瑞虎8的适意体验不输同级任何车型。每次走到细碎烂路的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。这辆车的座包我很喜爱，坐上去会有微微下陷的感觉。车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果好，隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都好。
在能耗这点上，现在的表显平均油耗7.4L升，城市道路的油耗数据为8.9L，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.2L。所以奇瑞瑞虎8在能耗经济性上还是比较好，能够让我满意。感谢聆听这期《手握9万喜提奇瑞瑞虎8，行驶了10500公里后，车主：想说句大实话》。
瑞虎8的优点和我的买车要求不谋而合，我最想说的莫过于它的做工与层次感。当下许多人承认它的价值和档次，年薪6万以上开它没问题。我相信各位的品味，驾驭至今，我心情这样形容：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“瑞虎8 款 290TGDI DCT尊贵型”，一位老司机说我买错了，大家看看买错了吗？
奇瑞瑞虎8之所以赢得现在的关注度，不单单仰赖其动力，同样拥有油耗、操控、空间等多项优点，每个优势都契合用户的要求。因此，奇瑞瑞虎8的性价比是显而易见的。整体上看，随着各路好车不约而同地接踵而至，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如奇瑞瑞虎8。对于这样一款车界性价王，各位是否看好它？感谢阅读本期《手握9万喜提奇瑞瑞虎8，行驶了10500公里后，车主：想说句大实话》。
