大家好，本期为大家分享的是《手握18万喜提日产天籁，行驶3900公里后，车主道出一句大实话》。
日产天籁的外观是我喜欢的样子，车身宽，侧面修长，所以还是很耐看的。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，雨刮器和独树一帜的中网相得益彰，特别匹配。最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气，而看上去稳健踏实的轮胎，让日产天籁的气质获得了再度升华。总的来看，整体外观看起来就是比较大气厚重。
进入车内，中控偏向驾驶侧，驾驶侧又显露了浓厚的运动格调。做工材料比较厚道，特别是门板的处理比丰田凯美瑞强太多，因有不错的座椅包围性，以70码的速度转弯也不会让乘客大幅倾斜，没有丝毫异味，也许是库存车的原因，目前没有发现异响。总的来说，比起其它同类车，日产天籁的内饰特别让我满意。
提到空间方面，感觉空间是最不用担心的。4901*1850*1447毫米的整车尺寸已然成为中型车的领头羊，我跟老婆坐在首排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。2825mm的轴距数据在中型车中占有一定亮点，最后排也毫不拥挤，还是能随便躺，随便动动。储物方面，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱开口也大，平时装点货和日常使用，都能轻松满足。
关于舒适性，日产天籁移动沙发的美誉着实名不虚传。行走在不规整道路的时候，车体大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，座包设计人性化，乘客身体被包裹起来，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，想来想去，我开的是“日产天籁 款 2.0L XL 舒适版”，日产天籁装备自然吸气的发动机，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。变速箱使用了成熟的无级变速变速箱，变换档位的时候，一点顿挫感都没有。方向盘是最大的特点，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感特别好，路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。
油耗也是我对它比较满意的一方面，日产天籁的表现是6.2L/百公里。目前的话城市油耗在7.4L上下，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。所以，我非常满意日产天籁的油耗表现。感谢聆听这期《手握18万喜提日产天籁，行驶3900公里后，车主道出一句大实话》。
日产天籁之所以成为同类车中的明星，不可能单单仰赖舒适度这一项闪光点，在油耗、空间、外观等方面同样不落俗套，切实满足购车者的多样要求。因此，很容易就能看出日产天籁的性价比。总的说来，但是，随着驾驶者的年轻化，用车需求日益增多，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如日产天籁。那么对于出色的日产天籁，各位如何看待呢？感谢阅读本期《手握18万喜提日产天籁，行驶3900公里后，车主道出一句大实话》。
