在“神车”不可胜举的今天，消费者购车有了更多选择，13万价位的车有哪些选择？吉利帝豪新能源和丰田雷凌固然比较知名，很多人也不知道怎样选，下面告诉大家答案。今天和大家分享《开过丰田雷凌，5个月后再开吉利帝豪新能源，车主有几句话要说》。
车主王先生是今天的嘉宾，他有两款车，一款是丰田雷凌，另一台就是吉利帝豪新能源，所以这两款车的性能他都很懂。那么吉利帝豪新能源各方面到底表现如何？丰田雷凌真的比不过吉利帝豪新能源吗？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先看吉利帝豪新能源的外观，外观相当靓丽，都说电动车也能和油车做得一样漂亮。前脸标志策画很完美了，挑不出毛病。另外就是前大灯太暗，夜间驾车时候感觉比较明显。后车灯也换了新的led灯带，很漂亮，辨识度略高。
再看丰田雷凌，外观如果满分是100分的话，可以打86分。大嘴式前脸设计，辨识度很高。犀利的大灯策划很前卫，看着威武亮起来更夺目。我特别喜爱的是它的漆面，亮度很高。
进入吉利帝豪新能源车内，中规中矩这个词说这车的内饰相当合适。还可以，中控绝对是弧形的，不让放东西，安全。整体做工强过主流同档次的国产电车，但是太老了，换代吧，没啥感觉。味道顺便吐槽江淮电动车，内饰气味太大，熏的人头疼。空间一般，是燃油改良的车架电池侵占一定空间。对我173升高够了，180以上谨慎考虑。第二排坐垫可以按照四六的比例放倒，480630L的数据摆在那，可不是闹着玩得。后尾箱空间十分大，同档次电动车里最大。
再看丰田雷凌，整体的内饰策画相当有层次感，但又不看起来凌乱，新颖简约，是我中意的风格。中控屏幕不大不小，位置也刚刚好，不喜爱科技版那么夸张的竖屏。人每天要坐的座包，他也跟你搞个布的，看着就没有档次。内饰看着是挺整洁的，就是感觉没什么氛围可言，偏冷偏生硬，没有我想要的那种温馨地感觉。空间在紧凑级家轿里可以说一流水准了，作为家用车空间很大。买菜车，第二排试了一下间距不是很小，足够用，往常上下班开开也省油。车门和中央扶手上有多个储物格，放东西比较方便。还有就是储物箱的空间，老爸是个奇石爱好者。
先开吉利帝豪新能源，操控还是可圈可点的，你要首先适应车子重心的转移，传统车重心在车头，新能源的重心在车底中心。变向很轻，有一种玩具车的不真实感。过减速带不太舒畅，特别是前后轮的时候。相反油门踏板阻尼很轻，行程长，而且与刹车踏板的高度差较小。对这车长途驾御舒适性没什么需求。后悬架虽然不是独立的，但是感觉不到和EU260有什么区别，甚至会感觉更厚实一些。纯电动车没有发动机噪音，所以车内安静安逸，驾车没什么压抑地感觉。座包还比较满意，比较软，不过方向盘没有前后调理还是有点遗憾，总是找不到一个最舒服的位置。
再开丰田雷凌，操控性这一块我最直观的体验就是好不好开。方向盘的转向手感轻盈安逸，根本不飘的。不管是在操纵辅助系统还是主被动安全性能上，都算是比较地让我顺心的。脚下的油门和刹车系统也很灵敏，响应速度比较快。这部车还是比较安逸的，它归根结底也是由一个家用车，坐家人的车怎么会在舒适度上有问题呢。当然，他本身的底盘调教也突显了一定的功底，完全没有松散和生硬地感觉，经过一些不平的道路。隔音相对来说比较差，音响也是一般般，后期油钱的话可以考虑弄一下，但空间还有平顺性不错。另外座椅填充物的软硬程度，也是比较适中的。
总结之下，吉利帝豪新能源和丰田雷凌的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于吉利帝豪新能源来说，外观没得说，恕我直言我是个颜值控，很大原因行为它的外观我才选择的它。该有的都有了，就是精英版内饰嘛，欠那么点意思。空间一般，是燃油改良的车架电池侵占一定空间。舒适度很好，贴服，就是不知道夏天会不会很热，还不能感受出来。动力没的说，超车并线，随叫随到，运动模式下还有推背感哦。操控还是可圈可点的，你要首先适应车子重心的转移，传统车重心在车头，新能源的重心在车底中心。
丰田雷凌的话，外观嘛各人有各人看法，我就觉得这车外型时尚霸气，年轻有活力。内饰上面，雷凌确实弱了一些。空间在最满意里面已经说了，这里就不多言了。坐上去还是挺舒服的。在纯电时的动力表现出乎我的意料，提速迅猛，有一种推背感，当速度一旦上起的时候。操控各方面我也觉得设计是人性化的。对于吉利帝豪新能源和丰田雷凌的优异表现及认可度，各位车友都有什么样的看法呢？
