大家好，本文将和大家分享《30万买车怎么选？奥迪A4L还是林肯MKZ？内行人说了真心话》。
王先生是圈内的一位粉丝，他当初一直再开堂哥的奥迪A4L，最近入手一辆林肯MKZ，他说：一看就知道谁的档次高。奥迪A4L与林肯MKZ各有什么优点？下面就让他详细分析使用感受。
先说说奥迪A4L
外观：完全因为新款的颜植而选择的A4，个人觉得外观365度无死角。侧身的线条，还有引擎盖上的线条，看起来很有感觉。车灯设计这个没话说，毕竟自带灯厂光环，除了好看还是好看，对了还有亮度，真得很亮。尾灯是越看越喜欢，一字型的跑马式尾部转向灯代入感非常的强。
内饰：内饰一般，科技感可以，豪华感比不了奔驰。内饰还不错了，挺有科技感，主要是由全液晶仪表。门板都是软的，做工还可以。音响效果一般吧，虽然有11个喇叭但听不出什么味道来。
空间：我家的女主人觉得这车空间真大，当然她更喜欢的是我的外观和内饰档次感。空间还可以吧，后排属于正常大小，毕竟也是L车型，但坐时间长了后排是会累，但反过来说坐沙发坐俩小时也得起来活动活动不是。储物空间偏少，扶手箱小的想哭，基本上只能放一盒纸巾车门的储物空间也不大，副驾驶的储物格倒是够用，总体来说，储物空间捉急。导致后备箱储物空间有点小，虽然很深。
舒适性：如果想舒服可以直接上ES200，Q50，每个人的喜好不一样，因人而异吧。底盘偏硬而稳，可能跟个人感觉有关，整车还是没有松垮感觉。值得一说的，本车这次空气净化器，可以过滤PM2.5，只是不知道滤芯需不需要勤换。前排包裹还是挺不错的、就是后排坐着有些累、不是平的、也比较短，买个靠背估计会好很多。
动力：动态模式动力随叫随到。说实话个人感觉不到涡轮增压的介入，可能是自己水平有限吧。配了个7速双离合变速器，几乎没有顿挫感。市区堵车或低速1-3档偶尔会有顿挫感，但几乎可以忽略不计。
操控：轿车操控就是稳，比小越野强多了。低速的时候很轻，方便掉头和转弯。可能是座椅偏硬的缘故，感觉悬挂也偏硬，但是有时候快递通过。超车很轻松，高速120以后想撒欢依然OJBK。
再说说林肯MKZ
外观：外观美的不要不要的，走到哪里都是焦点。车型这个不用多说了，前脸基本上和大陆差不多，满满的镀铬条，豪华感十足，晚上靠近车后。车灯的设计别具一格，我觉得林肯的元素显得非常独特。晚上远远地看到这样的尾灯，就知道是林肯车。
内饰：内饰也非常喜欢，简单、大气、又很上档次，科技感十足。按键换挡，和阿斯顿马丁一样，操作方便。做工有点粗糙，这是美国车的老毛病。还有迎宾灯，每次走近，车灯和迎宾灯同时亮起，宾至如归地感觉，有点小自豪。
空间：空间挺足，完全没有问题。纠结了好一阵子，最终还是选择了mkz。空间只能是够用吧，不算是很大的那种，储物空间还行，中控下面挖空一大块可以储物，这个蛮新颖的。后备箱很大，在市里边帮同学搬家，一趟就装完了。
舒适性：美式大沙发真不是一般的舒服。还可以，悬挂可调。车内噪音处理得非常好，神马主动降噪功能还是很有用的。座椅都是皮质的，包裹度也刚刚好，至少我长途驾驶还没有感觉到有什么劳累的情况出现。
动力：只有你想要它动力起来。发动机噪音也不大，百米加速的时候推背感非常强烈。很平顺，整个加速的过程感觉不到顿挫感。动力对于上下班，高速回家足够了。
操控：MKZ的操控感真得很不错，我也很满意的一点。转向很灵敏，得益于福特系整体操控的优越性，调校得很好。悬挂很好，很柔软。刹车也需要适应，刚开始真是觉得这刹车怎么轻轻一点车就刹住了，一点都不线性，习惯之后就好了。
结语：听完车主分享，通过详细剖析，30万买车怎么选？奥迪A4L还是林肯MKZ？内行人说了真心话，奥迪A4L和林肯MKZ都是这一价位的佼佼者。奥迪A4L更适合居家暖男和理工男，而林肯MKZ更具商务气质，阁下有什么高见呢？
