32万的车怎么选？捷豹XEL还是林肯MKZ？内行人说了真心话

大家好，本文将和大家分享《32万的车怎么选？捷豹XEL还是林肯MKZ？内行人说了真心话》。

我前几天跟车主王先生聊天，捷豹XEL被他用了4个月，前些日子又买了林肯MKZ，他感叹：开过才了解两车的差别。捷豹XEL和林肯MKZ的差别在什么地方？请听车主为我们全面剖析！

先聊聊捷豹XEL

外观：颜值满分，当初就是被外观吸引的。造型设计很好，照射范围就不太清楚了啊，新提不久，还在慢慢摸索。车灯也很加分，就是全系都只有氙气大灯，不过亮度还行，自动大灯全系标配。外观不错，但是漆面太薄。

内饰：环抱内饰地感觉，就是。液晶仪表的时代更喜欢炮筒式仪表盘，更有运动感。不得不说内饰给人感觉特别有档次，恰到好处的豹子标，换挡杆手感特别好。气味有一点，不重，但为了俩祖国花朵。

空间：对于运动轿车，这款空间真的不错。乘坐空间很赞，前后排头部空间都不错，特别是后排坐垫比前排更软，还配备隐私玻璃，后排独立天窗以及老板键。略小，放个大点的文件只能扔包里，副驾的储物空间明显不足。后备箱的储物空间稍微小了一点，但是影响真的不大。

舒适性：我是觉得做得还蛮舒服的。悬挂很舒适，上高速很稳，最快拉到170码，不敢再快，再快就开始抖了。19的轮毂，胎噪很大。说说后排，后排座椅长度比起其他车子要长，腿部有足够的支撑，但后排座椅偏硬，大大降低舒适度。

动力：动力目前来说还是很满意。我觉得妥妥的够了，200马力。挡风玻璃减速效果很好，不知不觉就100+。高速行驶的话我会选择运动模式，那感觉真是爽到飞（提醒大家还是小心为好）。

操控：操控怎么说那，xel是一款兼任家庭使用的一款加长车，整体调校偏软。虽然是电子转向，不腻的阻尼感并没有缺失，手感还是不错的。悬挂很棒，反正我觉得很舒服。刹车和油门都很轻，踩下去多少给多少反应，个人很喜欢这种感觉。

再谈谈林肯MKZ

外观：别的不用说，我就是因为这颜值才买的这车。旧款飞翼式的进气格栅，流线型的车身。外观没得说，小众车，回头率很高，日行灯点亮是那种一点点渐变亮过来，很牛13的样子。贯穿式的一字尾灯，个性性感而又高辨识度的跷臀。

内饰：内饰我只有一点要说。仪表中控简洁大方，彬彬有礼。-老美的做工有待改进啊，也有可能漂洋过海的过程中松动的。我妈说，嗯不错，这车没什么味。

空间：整个车型属于轿跑，整体空间自然不会很大，足够使用。个人觉得空间不错，我1.74感觉驾驶室及后排空间还算适中。空间一般，比不了a6，由于是按键电子档，所以中扶手释放出了大量的储物空间，2排空间一般，不宽够用。后备箱空间没话说，比一般的车都大。

舒适性：舒适性刚才也说了，完美。开高速或者下雨天要是窗全关，放个歌。采用双层玻璃，车内非常安静。包裹性不是很好，但舒适性很棒。

动力：动力能满足我的要求。但是一旦涡轮介入，加速是超一流的表现。深踩油门肯定有你意想不到的惊喜，但是还是奉劝各位一定要安全驾驶。国庆跑了下高速，动力真没得说，想超就超。

操控：车身轴距不加长，操控的优势就体现出来了。有种轻盈感，时不时会有雷达的报警声。底盘非常的沉稳，即使超越大车的时候也不会有晃动的感觉，非常扎实。不能说十分完美，总体这个价位已经OK。

结语：综上所述，捷豹XEL和林肯MKZ都是这一价位的佼佼者。捷豹XEL：外观没的说，见仁见智，至少是个性的选择，不会变成街车，操控还是很稳定的，作为不常开车的新手党，完全可以放心驾驶。林肯MKZ：买这车就是看中舒适性了，美国车基本是不用担心动力的了。那么，32万的车怎么选？捷豹XEL还是林肯MKZ？内行人说了真心话。大家都有什么见解呢？