大家好，本文将和大家分享《开完捷豹XEL，30万再换林肯MKZ，谁更豪华，车主说了实在话》。
今天我们请来了车主王先生，他之前有一辆捷豹XEL，他想换台新车开，所以提了林肯MKZ，他说：一看就知道谁的档次高。捷豹XEL与林肯MKZ差别在何处？现在让我们来看看王先生是怎么跟我们说的。
先说说捷豹XEL
外观：我就是冲着这个颜值来的。车身流线很满意，轿跑风格。车灯造型不错就是全系标配氙气大灯，和现在主流LED比有点落伍了。低配的轮毂外观不算突出，车胎只有205宽，令人难以置信。
内饰：对内饰还是比较满意的，不是硬邦邦的塑胶感。内饰也和外观一样帅，特别喜欢那个旋钮式的换挡把手，感觉档次瞬间提高。但主驾驶内门板车窗控制那块使用有点不顺手，也许习惯就好了。内饰，终于可以说内饰了，比老款提升了不止一点点好吧，分段式天窗。
空间：坐人可以了，小的置物空间不多。空间对我这身材是足够了，本人170虽然是溜背式但后排后空间也是足够了。够用，副驾驶手套箱比较小。半颗给后备箱，确实有点小。
舒适性：舒适度还行，可以接受。悬架就真的感觉有点硬了，不过运动性的车也都是这样。空调感觉制冷效果一般，开启默认22度，还是有点热啊。座椅有点硬，没有腰脱，开长途还是比较累的。
动力：加速超车不在话下，动力随叫随到。200P够用了，因为是新车。其实我不是个对车很了解的人，车子开起来提速很快，油门轻轻一踩。在中国道路行驶感觉动力应该是完全足够了，毕竟很多人在高速占着超车道都只开80码。
操控：原地轻松，开起来轻松。蛮稳的，方向盘打的方向也比较灵敏。转弯变线的反馈都很利落直接，非常满意。高速也不是很重，反正我开起来是很得心应手的，没有感觉驾驭不了。
再说说林肯MKZ
外观：买这个车就是被这个外观给吸引的。商务、时尚，前脸比现在新款的要漂亮。他会自动闪灯，给女司机提供了很棒的服务。就是炫酷，尾灯就是帅爆了。
内饰：比起外观，内饰就显得低调多了，简洁大方，很对我的胃口。中控台过于中庸，算不上特别精致。内饰做工非常好，能碰到的地方都是软料，手感很好。氛围灯好看，但不知道会不会更耗油，就关掉了。
空间：我选的是总统款，不论空间和各方面应该都是最好的了吧。后排空间不太宽敞，特别是成年男性乘坐的话，腿部会有局促感，头顶还可能也会局促一些。得益于按键换挡设计，中控台的下面还有额外两块储物的空间。后备箱很大，在市里边帮同学搬家，一趟就装完了。
舒适性：体验到一种专属的豪华舒适体验。悬架可调，舒适适中。主动降噪外加双层玻璃，噪音控制得非常好.。驾驶位舒适不错，后排空间较小可能是后备箱空间过大牺牲了后排座位的空间。
动力：运动模式下推背感十足，基本上可以做到动力上的随叫随到。但是匹配的非常好，平稳驾驶无顿挫，激烈驾驶也还算聪明，要知道MKZ并不是一款运动车。但是如果用到换挡拨片，那这种情况就会好太多，用换挡拨片换挡。低速行驶，感觉开电动车一样的。
操控：但在操控的顺手之后就不会这么感觉了。个人感觉方向盘不是想象中那么轻，特别是老婆驾驶，总觉得方向盘还是有点重。底盘设计还行把，一般的马路牙子都能开上去，平时停车也方便。急加速，确有顿挫感，但对于我来说可以接受。
结语：听完车主分享，通过以上的分析，开完捷豹XEL，30万再换林肯MKZ，谁更豪华，车主说了实在话，捷豹XEL十分不错，但林肯MKZ也绝对不落后。捷豹XEL更时尚，更年轻，而林肯MKZ则更张扬有野心，不知各位有何不同的看法呢？
