大家好，本文将和大家分享《手握43.1万，林肯航海家和蔚来ES6该选谁？车主说了真心话》。
提到蔚来ES6，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他曾开过朋友的林肯航海家，现在刚刚提了一辆蔚来ES6，他表示：开过才明白差别在什么地方。两车比较，谁档次高？接下来，就让他来告诉我们吧！
先聊聊林肯航海家
外观：外观我很满意，选择它也就是冲着他的颜值去的。整体流畅的线条，都是善良的没得说的。林肯航海家的大灯非常漂亮，和大陆上的大灯基本是一样的，一颗一颗组成的，照明度也非常的好。车尾那一体式长长的尾灯，夜晚开在路上你就是最靓的仔了。
内饰：希望他们以后可以再改进一下内饰的形象，更注重细节。中控偏老式，其他豪华感强。内饰虽然中规中矩，但使用料很足，基本上触摸得到的地方都挺软的，而且极具商务范儿，很满意。全景大天窗，格外讨人喜欢.。
空间：一家三口空间绝对够用，有点奢侈。前排空间非常宽大舒适，后排座椅需要调节到最大后仰才显得宽敞舒适。车内储物空间不错，到处都有小空间，手机还能无线充电，方便。后备箱空间很大，出门带孩子的小车都完全没问题。
舒适性：舒适度反而成为了这个车的亮点，也是我选择这款车的一个重要因素之一。整体悬挂调教的还是比较舒适，不想其他suv比较硬的，毕竟家里使用的。制冷效果不错，来得快，就是主位和副驾都设置温度调节有点多余。座椅包裹性比较好，坐上去给人的感觉很舒适，不会太软无力，也不会有硬邦邦的感觉。
动力：要很强的动力来进行推动。2.7双涡轮，动力强劲。轻轻踩一下油门就启动了，而且加速也很快。在高速上就更不得了了，就不允许前面有谁在前面行驶，直接就把它超过去了。
操控：唯一觉得有点不方便的，就是它的操控性不是非常的好，为什么要这样说呢。车子过弯也很干脆，加上美系车车身本来就很稳，驾驶体验不要太好。底盘真的很稳，上了年系的我对于这沉稳的特点还是很喜欢的。连续高速变线能力一般，高速过弯侧倾还是大，CCD也改变不了物理属性带来的问题。
再谈谈蔚来ES6
外观：外观是我最满意的地方，霸气十足，回头率特别高。外观设计非常漂亮，时尚的前脸。在打灯时候非常的漂亮，虽然自己看不到。外观不多说，尤其觉得尾灯漂亮，曲线迷人。
内饰：对内饰的喜爱全写在最喜欢的那里了。平时在家听大耳，音源是SACD的，对这个车的音响居然轻易接受，说明音质是真的不错。良心做工，我自问对内饰要求高了，全车包裹真皮的面积数。6的氛围灯比8亮很多，但是个人感觉还是宝马奔驰的更有档次点。
空间：小六子的车长4.85，加之又是电车，空间老宽敞了。188正常体型，正常坐，头部四指空间。中控台下面有一个较为宽敞的储物空间，可以放置包，鞋子等物品，非常人性化，主副驾中间的储物盒带有电子锁，可以存放较为重要的物品。后排和后备箱空间完全满足我日常需求，就算旅行也够用。
舒适性：经过调整，也许不是他让我舒服了，而是我的腰适应了他。在平稳路段还是比较舒适的，但是颠簸路段还是会抖，不知道是车的问题还是轮胎的问题。空调出风口无法调节大小，只能开或关。后排没有油车的独立传动轴，很宽敞。
动力：电机先天性优势就是这样，响应极快，开起来的舒服，跟脚性才是最爱。500马力还说啥提速快，嗯，是超快。特别是性能模式下，只需一脚秒杀路上99%的车。不管是室内还是高速，只要你敢给电，那推背感让你爽到爆。
操控：所以操控是ok的，更多的情况是要小心超速。基本上是指哪打哪，而且在车跑偏路线的时候。可根据需求选择模式，整车稳重，市区灵活。但高速行驶时没有这种感觉，可能就是传说中的动力回收吧。
结语：总的来说，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。林肯航海家外观是我喜欢的类型各个部分的衔接很不错，真正想玩车的话，还是感受得到其中的操控乐趣的。蔚来ES6：宽敞的车内空间，副驾的超大角度放到，纯平后地台，空间上很舒服，故障-动力系统：动力系统有保障，无异常出现，电机运行平稳。那么，手握43.1万，林肯航海家和蔚来ES6该选谁？车主说了真心话。大家是否心动呢？
