大家好，这期分享的是《奔驰GLS是款什么的车？开了5000公里后，车主感慨：六个字》。
随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。涌现出了许多非凡的车型。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“销量冠军”大众宝来，颇受90后年轻人所青睐。汽车行业一直向前发展，好车的种类就越多，准确找到自身亮点是一个汽车品牌成功的基础，正如奔驰GLS。
奔驰GLS是奔驰顺应时代的王牌产品，依托着鲜有对手的空间水平，奔驰GLS让年轻人追求乘坐舒适的需求得以满足，因此，奔驰GLS才能在市场上拥有不俗的口碑。随着思维境界的上升，车友对买车有自己独到的侧重方面，外在颜值、内在经济性等等，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。
用车者小黄是我的一位同事，他有8年驾龄，经常借兄弟的林肯领航员来开，不久前再提了辆奔驰GLS，他用车已有2个月，表显里程5000公里，他表示：没比较就没伤害，差距好大。那么奔驰GLS各方面到底表现如何？比较林肯领航员之后，奔驰GLS的差别在什么地方？我想大家都好奇，现在我们看看高先生的说法。
看到外观我就认定这款车了，车体设计较为符合年轻人的审美，整体以时尚为主。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，车尾设计层次清晰，尾灯对称协调，整体层次感十足。和林肯领航员相比，奔驰GLS的外观更具风情。先说各位最关心的外观，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。造型独到的进气格栅很犀利，后车灯让整款车都具有现代设计感。林肯领航员和奔驰GLS的外观都很美观，但奔驰GLS更具韵味。
内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，车门内衬包裹及座椅包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车边、座椅的装潢相对简单，无法展现驾车者的高雅品味。经过与林肯领航员相较之后，我们知道奔驰GLS内饰跟对手有一定的差距。
它突出的动力是我爱上它的原因之一，奔驰GLS配置了3.0排量的直列6缸双涡轮增压动力发动机，拥有367Ps的最大马力。变速性能上，采用9挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。奔驰GLS在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。0-100km/h加速成绩卓越，实际为4.8秒，比林肯领航员来看难分高下，但驾驶体验而言差距不大。
从空间上看，空间表现处于该级别的较高水准。高度为1823mm，当身高175厘米的驾驶员坐在驾驶位，头顶仍旧享有足够空间。1956mm的车宽，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依然十分宽松。而3135mm的轴距尺寸，奔驰GLS有较为宽松的纵向空间，就算前一排座椅稍微靠后，后一排依然有不错的腿部空间。而且奔驰GLS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，林肯领航员在空间和舒适上着实不如奔驰GLS。
油耗这个得提一提，奔驰GLS较高的油耗表现成为它的短板。综合油耗11.4L/百公里，高速路的实际油耗是9.5L，而街区道路的街市油耗也达到了14.8L，这样的油耗与当前大家倡导节俭的观念不太相符，开了多年林肯领航员，从未见过这么高的油耗，不过我对油耗不是特别介意。
总结一下，奔驰GLS像是为我量身定做，我特别喜欢它的层次感和外观。可以说它实力的不输给林肯领航员，但我仍选择放弃林肯领航员而入手奔驰GLS。我身边有许多同学都想要提这款车，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！比较了两款车之后，我想说六个字：不会让你失望！
综上，当前奔驰GLS之所以可以成为车友首选之一，空间只是奔驰GLS获得成功的秘诀之一，操控、外观、动力也有着与众不同的表现，都能很好地与车主需求相匹配。和竞争车型对比，奔驰GLS的性价比远胜其它。那么对于万众瞩目的奔驰GLS，大家是否看好它？
大家好，这期分享的是《开完丰田普拉多，再开大众途锐，车主：想说句实在话》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，一款接一款好车被推向市场。“商务领域的大哥”别克GL8，强势出场，从未落后。“撩妹王”奔驰C级，堪称同级别车型的典范。在车型不胜枚举的今日，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，正如途锐。
大众途锐是大众顺应时代的王牌产品，通过它无人能及的空间能力，可谓与而今消费者追求空间“高大上”的需求共生共发展，因此，上市至今收获了广泛好评。时光悄然逝去，车友们对车的需求也是各式各样，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，如果一款汽车不能持续获取车主欢心，终究被市场所淘汰。
为了更贴近实质，特意叫来车主小高，朋友的一辆丰田普拉多已被他借了2个月之久，前些日子，他又换了大众途锐，"他在公开场合表示：两车差距明显。到底大众途锐各个地方的表现真的好吗？和丰田普拉多有哪些差距大的地方？接下来让他为我们讲解用车感受。
看到外观我就认定这款车了，落落大方的车体凸显雍容华贵的魅力气息。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去特别协调。不得不承认，丰田普拉多外观与大众途锐外观有差距，我更喜欢大众途锐的外观格调。先从厂家最得意的外观讲起，外观的几处线条处置得相当到位，讨好大众需求。后视镜和车头大灯着实很搭，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。相较于丰田普拉多的外观，大众途锐观越发吸引我的眼球。
大众途锐内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控设计缺乏特征，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，客观的说，丰田普拉多的内饰层次比大众途锐更高级。
这款车的动力和操控甚合我意，大众为大众途锐配备了3.0排量的V型6缸发动机，最大马力高达340Ps匹。变速箱使用了技术稳定的8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。只有5.5秒就可以把速度提升到100km/h，跟丰田普拉多对照各有所长，但总体而言都很好开。
谈到空间这方面，其空间表现自然不言而喻。依附其车体高度为1686mm，当身高180cm的车主坐在驾驶位，头部仍旧享有足够空间。因为整车宽度有1984毫米，一个人在最后排可躺下来睡觉。大众途锐的轴距为2899毫米，进一步提升了纵向空间感，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且大众途锐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温成效非常理想，隔音系统表现优异，迅速行驶也感受不到明显的噪音。所以，大众途锐这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
从油耗上看，大众途锐的油耗数据着实相对较差，在城区道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有11.7L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.8L，市内堵车比较频繁时油耗为15.2L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，大众途锐好像油耗表现不如丰田普拉多，不过这不能左右我的选择。
因此，大众途锐是一款适合我的车，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。即使有些地方不如丰田普拉多，但我更喜欢大众途锐。现今许多有地位的人都愿意开大众途锐，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情可以用二个字形容：感恩！
听完驾驶者的分享，我觉得，目前大众途锐之所以可以成为消费者首选之一，除了依附强大的空间，同时在动力方面也充满亮点，切切实实为购车群体的要求着想。即使拿大众途锐与同类车相互比较，大众途锐也享有较高的性价比。对于这一款高性价比的大众途锐，各位是否有自己特别的见解呢？
