大家好，今天将和各位分享《开完保时捷Macan，5个月后再开大众途锐，车主想说句实在话》。
大众途锐性价比如何？
配置一般吧，没有那些稀奇古怪的配置。够用就行。买车这些，你懂就好，反着开也是自己开。可能途锐能带给我吧。动力，底盘升降功能很好。低调的奢华，给人的感觉很朴实。不是那张扬。
感觉保时捷Macan好在哪？
性价比自己绝的可以，别人看了都问你这车全部办下来应该60几万吧。买MACAN的人，应该有一半左右跟我一样都是慕保时捷之外而来吧，毕竟是顶级豪华品牌。车子一向是验证男人能力的标准之一，越是顶级品牌就越是有吸引力。
用车感受：
先看大众途锐的动力，车辆它的动力挺好的。当然，2.0的动力比起3.0的动力肯定是差的。超车很是锐利一脚油门，推背感眩晕感还是有的。在城区里和跑高速感觉车辆都特别平稳，没有太大的颠簸。还在磨合期，第一次加油测过一次，大概不到13，我个人开车习惯还好，家中有小孩孕妇，开车比较温柔，属于比较省油的，预计过了磨合期还有下降空间，这个表现依然很满意。
再对比保时捷Macan，第一部车是智跑，反正比第一部车动力好许多。给你3.6，也可能开不出那么优异的效果。还在磨合期，没有爆踩，油门反应很快，加速平顺。在高速上绝对是想超谁就超谁，只驾车跑过一段高速，驾驶感受超乎想象。油耗应该在15个上下，也没有具体地去观察，毕竟这不是小排量车。
看看大众途锐的操控，操控挺好的，开起来相当稳。变向精准，转弯信心十足。底盘也非常地扎实，总之德系车不必担心它的操控性。许多人觉得应当有手动挡，这样就会更有乐趣。它的空间给了这个车辆充足的舒适感的享受。不论是过减速带还是走石子路，舒适性棒棒的。车辆的静谧性很不错，轮胎采用的普列斯通的轮胎，基本上没有什么胎噪。这个价位的真皮座包，座包通风加热都做得比较的好，坐上去很舒服。
再开保时捷Macan，过手很多车，不管越野车还是轿车还是主打操控的轿车。转向精确，没有发现问题。空气悬架可调的距离有点小，不像卡宴或者路虎最低和最高能相差很大。在车多的高速上穿梭自如，不是那种神经质的指哪儿打哪儿的感觉，真体驾驶感觉是偏向舒适的。三种模式设定，感受运动、舒适、越野的不同体验。运动车型，底盘固然偏硬，但惊喜的是过减速带并没有想象中那么颠，反而是闷闷的那种声像。空调大风扇，向我这种怕热的人几乎破晒下上车，用不了几分钟就凉下来。后一排啊第二排，不敢恭维。
进入大众途锐车内，内饰相对来说也挺好，就是缺少了一种激情，多以一份稳重。仪表盘部分不好看，中规中矩，有点过时，没有什么科技感。方向盘构型方面也与大众旗下迈腾这类的B级车也没啥区别，作为一款旗舰SUV。女朋友买许多的小饰品装束，放车里。日常工作也好，家用也好，空间算是足够。坐第二排，空间杠杠的，特别是头部空间，当然别拿去看揽胜比就是了。一个放手机的储物槽，档把后有两个杯架可以够用。后备箱有八百多升的容积，相当大。
再看保时捷Macan的内部，保时捷内饰是不错的。但那导航手写识别能力，令人发指。手感上乘，没选真皮内饰，不过手感也很棒了。可惜气味太大了，欧洲的环保标准呢。外观造型如此，只能忍受内部空间的狭小。最后排的话，中间鼓包略高，不适合坐人。够大了，买菜，旅游，基本连放倒都用不到，搬家就算了。后备箱地开合角度很大，里面看上去也很宽敞。
点评：
对于大众途锐来说，还是外观，发动机动力很足，不过售后略贵，比ABB都贵，这里吐槽一下。保时捷Macan的话，最满意的是外形，还有保时捷的品牌，但是运动和运动＋模式按键使用时需要低头看一眼，不利于安全驾驶。对于取得消费者如此口碑的大众途锐和保时捷Macan，大家有哪些看法呢？
