在汽车产品多元化的今天，好车的种类就越繁多，51万价位都有哪些好车？以代表车型丰田普拉多和蔚来ES8为例，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开完蔚来ES8，5个月后再开丰田普拉多，车主想说一句实在话》。
这一期请来了一位老司机，他有两款车，一款是蔚来ES8，还有一台正是丰田普拉多，所以他对两款车都很了解。那么丰田普拉多的实力究竟有多强？和蔚来ES8相比究竟有何不同？一起看看他给我们的说法吧。
先看丰田普拉多的外观，外观经典锐利，各个角度看都是特别霸气的感觉，走哪里都亮眼的。犀利，车身高度也是犀利的原因之一。车灯是LED的晚上可亮了，感觉最喜欢的是前盖子这块。大气，真得很锐利，改款之后的机盖流线和后车灯，很漂亮。
再看蔚来ES8，就是一眼相中了外观才盲定的。个人喜好，我以为我第一眼就喜爱上了他的前脸。开始看大灯小小的，担心晚上亮度不够，实际亮度够够的，看久了愈来愈好看。LED后车灯，看外观回头率昰百分百，是一款新颖个性的SUV。
进入丰田普拉多车内，内饰跟老款比起来没有改进，简捷缺少科技感。中控很爱落土，要经常擦。内饰构造很稳健，不花哨，匹配材料都是软软皮革。也没有高大上点的漆木装潢，总之除了空间惬意，其余策划都看起来陌守陈规了些。车内空间没得说，这也是大suv的特色。第二排空间能够满足，且能够前后移动，第三排就是鸡肋。最后排大致都是放倒的，平常都是放点行装跟日常出行的一些生活用品。尾箱放倒最后排是真的大，小一百箱水果没毛病。
再看蔚来ES8，内饰挺北欧风的，是我喜欢的类型，作为es8驾驶者我很羡慕嫉妒恨es6。es8的屏幕没有es6细致，但是也可以过得去。全车NAPPA真皮包覆面积达到15平方少了许多物理按键，基本上对着Nomi都可以完成。异味无，只是一些正常的皮子的味道，我个人可以接受，内饰异响无。中控下都有大片镂空区域，宽大的座椅和前后空间让你惬意的能打滚。前一排的女王座位，使用率其实不高，但学是比较舒适。驾驶位有超大储物箱，可以放进去一部笔记本电脑。空间格外大，女王副驾后尾箱都万分大。
先开丰田普拉多，这么大的车，谈操控，不大合适啊。方向稻有虚位，驾驶感觉也有些变化。对于普拉多的操纵性，我认为是十分可疑的主要是呈现在底盘上丰田车的底盘策划得比较稳定，结实。刹车的感觉很好，车辆开起来比较有信心。坐着安适开这安适就好。悬挂调校还挺好的，也惬意。这几天天气冷了，开上空调感觉功效很棒。车的乘坐舒适度，我以为也是蛮好的。
再开蔚来ES8，操控都不像开这么大的车。一个手指头就可以转向了，轻松。自动纠正车道，有变向辅助，并可以导正车位。但动力已经放在那儿了，不谈真的有一点过分了。女王副驾的确很惬意。车重2450Kg，开120码时车很平稳，坐在车内部很惬意。车内空间非常大，行驶时车内相当安静，远离了都市的嘈杂。调剂二三排空间后，最后排可以很满意的做下成年男子。
总结来看，丰田普拉多和蔚来ES8的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于丰田普拉多来说，普拉多的外观就不用说了，非常大气，霸道只能用在普拉多身上了。简单朴实简洁明了个人不喜欢花里胡哨的内饰稳重实用就好。空间没得说，大大大，舒服。座位偏硬驾驶舒适性没想象中好。动力源源不断，随叫随到。开惯了丰田的车，对操控习惯了，觉得非常好。
蔚来ES8的话，外观开起来比同级别的车型都跟高大。到ES6内饰那种水平我就满意了。大型SUV，空间尺寸当然非常OK的。纳帕皮非常舒适而且有档次。动力方面非常足，在大街上移很多的车辆，动力爽。5米多的车，感觉就是开3米的一样，开起来很轻松。那么对于这两款成为车界焦点的丰田普拉多和蔚来ES8，各位有什么高见呢？
