大家好，这期分享的是《开完慕尚，再开迈巴赫S级，车主：想说句心里话》。
目前的车界江湖血海厮杀，各大厂商费尽心思拿出头牌车型。“商务领域的大哥”别克GL8，一路扶摇而上，势不可挡。“撩妹王”奔驰C级，构型设计深得国人欢心。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如迈巴赫S级。
迈巴赫S级是奔驰投入巨资倾情打造的精品，依托其羡煞同类的空间实力，让车友把头顶空间和腿部空间放在首位的要求得到极大满足。从而获得很多购车者的称赞。但生活水准在不断地提升，用车者的买车要求可谓是天差地别，设计格调、造车水准、品牌文化，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。
今天分享的嘉宾是老司机蒋先生，为了有面子，借了兄弟的慕尚开了一段时间，几个月之前终于换了迈巴赫S级，他用车已有4个月了，表显公里数8000公里，他透露：其实这两款车差距挺大。那么迈巴赫S级是否真的值得入手？与慕尚相较主要的差距在哪里？一起来听听他的心声吧！
首先我们来聊聊这款车的外观，个性鲜明的造型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。初观前脸，迈巴赫S级犀利的大灯足以震慑群雄，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。迈巴赫S级和慕尚的一大差距就在于外观，而我更喜欢迈巴赫S级。外观是许多人决定买它的理由，特殊的造型风格看得出奔驰精益求精的工匠精神。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾许多细节上的处理都很到位，让我特别满意。比起慕尚，我更喜欢迈巴赫S级身上的味道。
迈巴赫S级内饰不得不说，中控设计清晰明了，按钮排放布局倾向车主，驾车方便且安全，车内用料让人感觉比较高档，层次感随之提高，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。若拿慕尚内饰与之相较，迈巴赫S级更适合我对内饰的审美，柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，整体上看，迈巴赫S级的内饰更好。
说说驾驶体验方面，“迈巴赫S级 款 S 450 4MATIC”是我最后的选择，迈巴赫S级装备了3.0双涡轮增压发动机，得以实现367Ps的最大马力。迈巴赫S级配备9挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当突出。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。悬架和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。4.8秒便可达到100km/h，与慕尚比起来平分秋色，没有太多实质上的差别。
空间来看，空间表现处于该级别的较高水平。整车高度为1498毫米，即使身高175cm的乘客坐在车内，头部都能有两拳空余。车身宽度达到1899毫米的标准，宽敞的后一排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。迈巴赫S级享有3365mm的轴距，使得前后距离得以进一步提升，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。而且迈巴赫S级在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，慕尚与迈巴赫S级对比有些差距。
国人都特别关注油耗，迈巴赫S级较高的油耗表现成为它的软肋。经过上千公里测试，实际油耗约有11.7L，高速驾驶油耗9.8L，街区道路的油耗是15.2L，作为一款2222KG重量的豪华车，迈巴赫S级好像油耗表现不如慕尚，不过我对油耗不是特别介意。
总结以上分析，我对迈巴赫S级非常满意，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。我承认，慕尚也特别不错，但是迈巴赫S级才能真正撩拨我的心弦。当前迈巴赫S级的评价可以说是好评如潮，我相信大家的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！提车至今，只有五个字可以抒发我的心情：买它不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，既然迈巴赫S级可以媲美其它对手，除了依赖其绝对的空间特色，其在外观、动力、内饰也同样有着不俗的表现，每一项都有着特别突出的表现。同时迈巴赫S级还装备了-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、第一排侧安全气囊等贴心配置，比起对手同档次车型，性价比颇为卓绝。那么对于迈巴赫S级的良好表现及认可度，不知大家有什么看法呢？
