大家好，这期分享的是《Jeep大指挥官好吗？性价比如何？车主说了实在话》。
车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“东瀛宝马”阿特兹，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着用车者的年轻化，用车要求日益增多，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如大指挥官。
Jeep大指挥官被Jeep打造成SUV中的领头羊，依托其具有爆发力的动力输出，购车者对汽车提速能力特别介意的需求得以满足，Jeep大指挥官自然而然获得了消费者的褒奖。但是社会在不断发展，买车需求由单一变得复杂，许多人会需求倒车影像、世界级发动机、防碰撞感应等，仅有单一长处不可保住自身的优势地位。
为了进一步了解这款车，我们采访了小王，丰田普拉多被他用了4个月，现在终于换上Jeep大指挥官，"他表示：开过后才知道差距。那么Jeep大指挥官的能力究竟如何？能比得过杰出的丰田普拉多吗？接下来让我们一起洗耳恭听！
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，落落大方的突显雍容华贵的魅力气息。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。相较于丰田普拉多的外观，Jeep大指挥官新颖的外观愈加吸引我。这款车的外观美丽而动人，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。相较于丰田普拉多的外观，Jeep大指挥官更能吸引我的眼球。
不过，Jeep大指挥官在内饰这点上，没有外观这么有优点。中控架构所显的层次感稍显不足，按键质感不佳，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升Jeep大指挥官的内饰规格，但仍旧无济于事。说实话，Jeep大指挥官的内饰的确不如丰田普拉多那么高档。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，Jeep大指挥官使用2.0排量的直列4缸发动机，让其达到265Ps的最大马力。变速箱使用了技术稳定的9挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。过弯时悬架的支持足够，底盘很结实。速度破百仅需6.5秒，在丰田普拉多面前它能力均衡，不过驾驶感基本差不多。
讲到空间这点上，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。由于其车体高度达到1738毫米，拥有177厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。车宽数据为1892毫米，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。因轴距长度有2800mm，使得前后距离得以进一步提高，即使身宽体胖的家人，在前一排与后排都能保持优雅坐姿。而且Jeep大指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，Jeep大指挥官这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
从油耗上看，Jeep大指挥官油耗有点偏高，经过统计，标准油耗是11.3L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.4L，城市内行驶油耗14.7L，对于一款整备质量为1995KG的SUV来看，Jeep大指挥官的油耗似乎比丰田普拉多高一些，不过这不影响我对它的好感。
简单来说，我认为Jeep大指挥官是真的适合我，值得一提的是它富有气场的外观。虽然整体来说和丰田普拉多差不多，但Jeep大指挥官才是我的最爱。现在越来越多的人在开Jeep大指挥官，名声和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，Jeep大指挥官之所以能够深入人心，仅靠动力一项优点并不现实，在其它方面，例如在操控、空间、外观上也是下足功夫，完美考虑到了车主的需求。因此在同级别中，Jeep大指挥官性价比是比较高的。对于Jeep极力推荐的Jeep大指挥官，各位都有什么见解呢？
