随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在买车作为人生一件大事的今天，购车者对车的需求也是越来越复杂。“小刚炮”福克斯，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“国产豪车”哈弗H9，性价比从来不会使人败兴。单凭杰出的舒适性这一个特征，购车群体是不会买单的。天籁是日产在中型车中的金牌选手，依附其优秀的舒适度，消费者对搭乘惬意高度重视的需求得到了极大的满足，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下不错名声。本期为大家分享的是《提辆日产天籁值吗？行驶了10000公里，车主道出了一句大实话》。
今天我们有请到日产天籁的车主，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他开过公司的红旗H5，经验丰富。听了表哥建议，咬紧牙关换上日产天籁，没选红旗H5。目前为止，他提车已有5个月，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！日产天籁的特色在哪些地方？综合来看和红旗H5对比如何？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
这款车作为一款中型车十分稳健，大方，外观清秀，低调而不失奢华。车子开出去回头率还是比较高的，线条也比较流畅。车头镀铬银的进气通风格栅很有档次感，车灯很亮、很中意，自己开的是低灯经常被别人误认为是高灯。蝴蝶后车灯，AMG套件，迎宾踏板，这些出众的细节让整体加分很多。轮胎的尺寸也够宽，是16寸的，抓地很牢，轮毅的颜色和款式也让人如意。整体而言，整体造型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。
内饰方面也很棒的，我认为看上去有中高级感。内饰很惬意，唯一不大喜欢的就是屏幕边框太厚了，看起来略微low。内饰做工越来越用心，接缝处理得更合理，整体感觉进步特别大，摸获得的场地大致都是软的，终归也是Ｂ级车，该有的豪华感觉还是有的。味道还大，用了几包碳才好点。总之，日产天籁的布局规划及品味感相当让我喜爱。
动力方面其实我不太在乎，只是想接送孩子，上下班而已，够使就好。推动近这个排量的车体，看上去轻盈而从容，发动机没有那种声嘶力竭的嘶吼。尤其在转速达到2500以上时，推背感瞬间降临。能够满足用了，低速偶尔有顿挫。车看着挺大开起来不笨，这项必须满分。方向盘很轻，操控感很可以，转弯半径可以的话有待提高是最好不过的了。悬挂自不用说，安适，支撑极佳，倾斜抑制的远超同类。这款车有一个功效叫做车道偏离体系，如果我们在高速上行驶的时候。
讲到空间这点上，溜背占用了很多空间，放略高的行李就比较困难了。日产天籁的整辆车的尺寸参数为4901*1850*1447毫米，中型SUV的空间，肯定不用说的，就是大，不管是搭乘。车内积储本领，原车配多层贮存隔板，这样可以放更多的东西，太人性化了。储物箱超级大，里边这些东西都是4S迪奥送的，好评。
从舒适性来说，首先真皮方向盘，手感还可以，手很安逸，多功能放盘，用着舒适。减震很硬，但过坑过减速带利索。空调带空气净化，烟味很快可以净化掉，行驶过程中，通过性相当好。座包只能用舒适豪华来形容，坐上去体验感万分好。
在能耗上，平均能耗也就在6.2L左右，街区走走停停，其油耗仍然能维持在7.4L上下，高速时速120左右，能耗在5.2L上下。因此，我个人对于日产天籁油耗并不吐槽。感谢聆听这期《提辆日产天籁值吗？行驶了10000公里，车主道出了一句大实话》。
我觉得天籁十分适合我的脾性，让我难以忘却的是它别具一格的外观。目前大路上可以市场看到天籁，年薪10万以上开它没毛病。群众的眼光是明亮的，认真对比之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“天籁 款 2.0L XL 舒适版”，懂车人说我人傻钱多，大伙说说看我是不是买错了？
日产天籁之所以可以不被同级者藐视，除开市场公认的舒适性优势之外，它也具有空间、外观、能耗等很多优点，各个闪光点都有着相当杰出的展现。比起同类其它对手，日产天籁的性价比确实可以。归纳而言，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒，正如日产天籁。那么对于展现较佳的日产天籁，各位是否有自己独到的见解呢？感谢阅读本期《提辆日产天籁值吗？行驶了10000公里，车主道出了一句大实话》。
