大家好，本期为大家分享的是《提辆大众POLO值吗？行驶了3600公里后，车主道出了一句大实话》。
外观这个东西我觉得是要看个人中意，以45度角看车体，前后衔接恰当，上下高低有度。风格迥异的大灯凸显出大众POLO的与众不同。全新后车灯构型的布局让它更有质感可言，总之，
进入车内，中控屏很时尚，许多功能都可以在中控屏全部操控。材料还好，做工也挺好，装饰很漂亮，给人一种很强的归属感，双色搭配的内饰看起来很年轻化，非常好看。开了一个月，异响还没出现，异味问题正在解决中，天天开门晒太阳，炭包、柚子皮都放上了，还一点点味。总之，我觉得大众POLO的档次特别高。
空间方面，空间呈现比较让车主满足。大众POLO的整辆车的尺寸参数为4053*1740*1449毫米，本人176厘米坐右驾驶些许不满意，可能跟个人搭乘习惯有关系，左腿问题。轴距达到同类领先的2564mm，驾驶座调整好后，第二排轻松坐下，而且头上也不会顶到。储存方面，车内的贮存空间还好，像中央搭手箱以及门板一块，都能够满足使用了，但是尾箱的空间还是相当大的，可以放两个大衣物箱，出去玩的时候格外简单。
从舒适性来说，大众POLO的搭乘感受在横向比照中表现上乘。每当行驶至不平整路段时，过一些低洼不平整的路段时，基本上体验不到颠簸感，在搭乘惬意方面，大众POLO的坐垫堪比移动沙发，搭乘体验非常愉悦，空调性能相当不错，冷却制热都不拖泥带水，整车隔音功效特别好，高速几乎听不到风噪。
一般动力不好的车我是不会买的，想来想去，我开的是“大众POLO 款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，1.5和自然吸气的发动机，功率输出是格外线性的，爬坡实力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速箱选用6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，悬架和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。
大家都很关心的能耗方面，往日上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。我当前开的街区能耗是7.1L左右，当前高速4.9L个油上下，绝对在我的承受范围之内。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的能耗已经很良心了。感谢聆听这期《提辆大众POLO值吗？行驶了3600公里后，车主道出了一句大实话》。
大众POLO能在万千好车中脱颖而出，不仅只有车主口中的外观，其在油耗、动力、操控方面的呈现同样良好，并且跟随消费者的买车要求进行不断改变。因此，大众POLO的确是一款值得称赞的车型。简单归纳一下，汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如大众POLO。对于表现较佳的大众POLO，大家有哪些见地呢？感谢阅读本期《提辆大众POLO值吗？行驶了3600公里后，车主道出了一句大实话》。
