放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“东方魅力”菲斯塔，颇受消费者喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，风靡全球，霸气登场。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如凯迪拉克XT4和冠道。
小陈是我的一位朋友，凯迪拉克XT4被他用了4个月，为了换换环境，喜提本田冠道，目前已经提了2个月，开了2800公里，他说：谁更好，只有比过才知道！那么本田冠道的实力究竟有多强？综合性价比和凯迪拉克XT4相比如何？下面就听他详细分析。
先开凯迪拉克XT4
外观：外观很满意，时尚好看的外形，比较注意细节的处理。设计感前卫，运动感十足，标准的美式肌肉型男，映入眼前的就是硬朗范。两者的区别在于日间行车灯一个是连贯的，一个是分开的。尾灯l型，有点像某某品牌的尾灯。
内饰：内饰总的来说还可以，配置挺全的，该有的都有。简洁偏运动风的内饰，中控大屏，和中央旋钮好看，非常前卫了。不管使用料，还是设计，都符合我的审美观。车是去年11月生产的，所以味道轻微，在车上休息也不会难受。
空间：车内空间，相比同类型的小型SUV来说，已经比较不错的了。打算等女朋友脚伤好了疫情也过了，自驾去旅游。储物空间就一般般，属于不好也不坏那种吧。后备箱也一般，没有大优点，就是中规中矩。
舒适性：这辆车的舒适性还是不错的。过坑的颠簸感更弱，更舒适。空调加热得速度也很好，一会会车里就很暖。方便前排乘客，但是感觉前后分区更重要，后排没有独立的调节按钮。
动力：虽然动力强劲，还经济省油。带T的车加起速来还是挺不过的，跑起来的动力也还好。油门随踩随走，开起来很方便，9速的变速箱，挂挡换挡的时候很平顺。尤其是高速上超车丝毫没有肉感，提速杠杠的。
操控：感觉这个车还挺好操控的。很少的虚位，轻转方向车身就跟着动，转向轻盈。视野什么都挺好，之前开习惯轿车的，现在改开这个很快能转换过来。是听他说的这个动力有240多匹马力，然后扭距也比较大吧。
再开冠道
外观：前面外观很霸气，有气场。倒车时候右前脸没注意碰到停在路边的小电动车后屁股了，它没事。无比帅气的全LED大灯，这个价位这个配置也只有本田冠道和urv了。车漆，额，已经被小石头弹出两三个小洞了，准备补漆笔，有用。
内饰：这款车的内饰同样也是可圈可点的。中控独居一格，按键式换挡，B格高，而且用着也很好用。内饰很好，一般都是软的。新车肯定有味道，异响没有，味道还可以接受。
空间：大空间，大动作，葛优躺，怎么躺都行。自己身高1.7偏胖.通常独自1人外出泡妞。车内的储物空间一流，门板储物空间多，中控设计贴心方便，空间多而且好用。由于是掀背造型，牺牲了后备箱部分空间，不过足够用。
舒适性：会感觉屁股有些不舒服，腰部以下至臀部都有种酸酸的感觉。suv还是没有轿车开起来那么稳，但舒适性在suv里已经很好了。关键是独立空调可以调整后面的温度，这个设计非常酷。尊享没有腰靠，这点有些遗憾。
动力：动力方面没有疑问的。涡轮介入之后，动力澎湃了。只要你舍得给油门，一切都不是问题。城市用车最好别追求那种蹿的感觉，安全第一。
操控：本田冠道的操控还是很不错的。方向盘很轻盈，开久都不会很累。底盘过有小坑的路面（带横条纹的水泥路）有异响，非常影响行车质感。油门给力踩的话，3000转下，动力很充沛。
结语:
凯迪拉克XT4：我就觉得它的外观就是我理想车型的外观，很适合女性，操控大家不用担心，很容易上手。本田冠道：高矮不限，胖瘦不论，都能坐的舒适，虽说表面动力摆在那里。我给凯迪拉克XT4 89分，本田冠道 94分，本田冠道的优点和我的要求不谋而合，特别是外表的凌厉真让我倾心。可以说它的实力不输凯迪拉克XT4，但本田冠道才是我的菜。现在本田冠道的名声越来越火爆，开这辆车会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说三个字：都挺好！那么，29万如何选车？凯迪拉克XT4还是本田冠道？老司机说了实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？
