现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，无数好车被汽车生产商研究出来。"兼顾运动与家用"的丰田凯美瑞，上市至今好评不断。"日系质量王"雷克萨斯ES，同等级车型见之也要退让三分。随着车型在不断地更新迭代，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在如今立足。正如骐达。
日产骐达是日产在国内的主推产品，如今可以说是风头正盛，凭借着前后座椅相距宽敞的空间表现，把购车人追求乘坐舒适的要求放在重要位置，正是由于它的特性，使得它在车友心中立下良好口碑。随着车辆的类型日渐增多，人们也变得越来越挑剔，安全评级、外观内饰、动力操控等，仅仅依靠单一优势，到最后优点也会变成软肋。
我们很开心请来的嘉宾是小覃，他是一个毕业几年的大学生，工资待遇8000左右，由于心情不好想换换环境，近期在考虑换车。他的目标很明确，入手一款14万左右的紧凑型车。空间是他最在意的地方，但除了空间之外，舒适性等方面他同样关注。他之前用过福特福克斯，所以在购车时经常拿福特福克斯比较，在反复实地看车后，他最终锁定了日产骐达。他提车5个月，开了12000公里，对日产骐达感受颇深。开过福特福克斯后，再换上日产骐达，车主：对比之后差距就很明显了！
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，符合国人审美需求。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和福特福克斯相比之下，差距很明显，我更满意日产骐达的外观内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高日产骐达的内饰规格，但仍旧无济于事。个人感觉，日产骐达的内饰还是没有福特福克斯那么高级。
动力方面，日产骐达我买的是"日产骐达 款 1.6L CVT智行版"，日产骐达使用了1.6排量的自然吸气发动机，能够输出126Ps的马力，从实际驾驶体验来看，日产骐达的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，半坡起步和上坡超车相对考验车主的水平。日产骐达使用的是无级变速变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应略微迟缓，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。这点和福特福克斯相比之下，还是有一定差距的。
空间方面，其空间表现一贯令人满意。车体高度为1524毫米，180cm的高个子仍旧能在车内收放自如。车宽数据为1766毫米，三个年轻人坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。日产骐达的轴距为2700毫米，纵向空间闪光点颇为明显，就算首排座包稍微靠后，最后排依然有不错的腿部空间。而且日产骐达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能特别不错，冷却制热都不拖泥带水，车辆非凡的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。所以，日产骐达在空间和舒适表现上，福特福克斯有些差距。
油耗方面，日产骐达的油耗数据的确相对较差，8.1L的平均油耗偏高。高速路的实际油耗是6.8L，而在堵车较为严重的城区内，油耗高达10.5L，这对于追求"省油"的车主来讲，日产骐达的油耗比福特福克斯要高一些，但是我对油耗表现并不敏感。
归纳来说，我认为日产骐达是相当适合我心意的，特别是它在空间、舒适度方面有着优越的表现，虽然卖价和福特福克斯相差无几，但开起来却感觉到有明显的差距。车都是有缺点的，孰好孰坏难以定夺，只是个人认为日产骐达更适合我而已。当前开日产骐达的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很彰显品位的，其实这款车不贵，月薪8000以上就开得起。用过之后，我想说四个字：相当满意！
听完车主的分享，我觉得，日产骐达之所以获取车友的肯定，显然，并不是完全凭借空间优点，其在舒适度方面的表现一样出色，都非常符合用车者消费者的买车需求。受人喜爱的"日产骐达 款 1.6L CVT智行版"，已经给到12.29万的诚意，而且还配置倒车摄像头、无钥匙进入、无钥匙启动等许多高科技配置，比起其它紧凑型车，日产骐达的性价比绝对不落后。那么对于卓越的日产骐达，各位都怎么看呢？
