大家好，这期分享的是《开完丰田卡罗拉后，再开起亚K3，车主：对比之后差距就很明显了》。
纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，千万“神车”眼花缭乱。“国产车界领头羊”吉利博越，购车者爱不释手，几乎无差评。“未来之车”奥迪Q5L，不断吸引着年轻的购买群体。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如起亚K3。
几年以来，起亚旗下的起亚K3常上眷注榜，仰赖其奢华尊贵的外形设计，契合了消费群体把外观当作撑场面的“利器”的要求点，因此在紧凑型车领域中赢得了一定的地位。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，消费者的购车需求肯定不断提升，驾驶体验、空间体验、安全系数，汽车品牌仅凭单一的优势是无法守住市场并持续发展的。
谢先生是一位购车见解独到的消费者，他可算是一个毕业几年的大学生，月收入在8000上下，由于上一辆车已经用了很久，最近在考虑换车。他换车定位很明确，是要换一辆紧凑型车，预期在14万上下。外观是他主要考虑的方面，但除了外观之外，空间等方面他同样关心。他之前开的是丰田卡罗拉，通过把两车认真比较之后，他决定选择了起亚K3。到现在他提车已有2个月，跑了3400公里，对起亚K3有较深的体验。开完丰田卡罗拉后，再开起亚K3，车主：对比之后差距就很明显了。
外观是我选择这辆车的首要原因，细致时尚的构型却能给人以霸气之感。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。外观和丰田卡罗拉相比，有一定差距，我更满意起亚K3的外观起亚K3的内饰材料在当前的车型中不算优越。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，除此之外，起亚K3车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，说句真心话，比照丰田卡罗拉，起亚K3的内饰就没有什么特点了的。
动力方面，起亚K3我提的是“起亚K3款1.4TDCT智享运动版”，起亚K3的动力系统采用排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大马力只有130Ps，从实质驾驶感受来看，起亚K3并没有非凡的动力表现，勉强满足家用代步，在爬坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。装备一款7挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。这点和丰田卡罗拉相比之下，还是存在一定差距的。
空间方面，其空间尺寸相较于同价位车型而言着实具备竞争力。1450毫米的车高，即使身高184厘米的大个子坐进车内仍有较好的头部空间。1780mm的车宽，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。轴距也达到了同类领先的2700毫米，车内前后空间得到一定的释放，驾驶人和后面乘客均有较大的腿部余量。而且起亚K3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却效果上佳，效率略高，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。因此，空间和舒适性上，丰田卡罗拉比起起亚K3差距还是不小的。
油耗方面，起亚K3在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在街市道路65%和高速35%的状况下，实际油耗就有7.8L，高速油耗相对较低，仅为6.5L，市区油耗为10.1L，相对较高，对于一款整备质量为1265KG的紧凑型车来说，起亚K3的油耗偏高，比丰田卡罗拉要大一些，不过个人经济还不错，对油耗并不是很在意。
总的来说，起亚K3满足了我的用车需求，主要是外观、空间方面，虽说裸车和丰田卡罗拉也差不多，但是使用之后还是能感到明显差别。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得起亚K3更适合我吧。开起亚K3的大多数人是毕业几年的大学生，个人认为这款车也是有层次的，用车养成开销也不大，月薪8000以上就开得起。用车之后，我想说五个字：买它不失望！
听完驾驶者的分享，我觉得，起亚K3能有这样傲人的销量，其外观仅是诸多方面的一部分，同时在空间等其他维度也一样优质，都相当适合用车者车主的买车要求。其热门车型“起亚K3款1.4TDCT智享运动版”，给出12.58万的良心建议价，同时，起亚K3还享有例如定速巡航体系、倒车摄像头、电子手刹等许多科技配置，从而可知起亚K3具有较高的性价比。那么对于这款表现优越的紧凑型车，各位怎么看呢？
