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我们从外媒获悉，奥迪下一代A4（B10）可能不再基于发动机纵置布局的MLB平台打造，转而采用发动机横置布局的MQB平台。这将进一步为大众集团控制成本，有望节省超过10亿美元。
『配图为现款奥迪A4L(参数|询价)』
现款奥迪A4基于MLB平台打造，其发动机布局为纵置前驱设计。根据外媒的消息，为了进一步控制成本，奥迪下一代A4将基于MQB平台打造，发动机布局变为横置前驱设计，从而使得B10代奥迪A4在全生命周期内节省约10亿美元。
『现款大众迈腾（上图）和现款奥迪A4L（下图）分别基于MQB平台/MLB平台打造，发动机布局不同导致前轴至防火墙（前门板合页）的距离有不小的差距。』
尽管MQB平台有着低成本的特性，但为了区分奥迪A3，维持A4车型运动的整体风格，奥迪设计总监Mark Lichte建议，下一代新车换装MQB平台后，将乘员舱后移，前车轮和前车门之间的距离将显着加长，发动机将尽量置于前轴之后，来满足最佳前后质量配比的同时，外观视觉效果上呈现出接近于后驱车的形态。在新车计划方面，奥迪未来或将只提供A5/A7的五门版车型，全新旗舰车型A9和纯电性能车RS e-tron也在研发中，未来将与我们见面。（信息来源：automobilemag；文/ 汽车之家 姜澈）
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