作为帕萨特的车主，帕萨特给我最满意的几点，1.空间的确很大，自从加长了以后，帕萨特和迈腾就平起平坐。2.动力响应很快，归功于2.0T低功率的发动机和DQ381双离合变速箱的匹配。3. 高速行驶的稳定性，没有对比别的车型，就自己的感受而言，高速行驶稳定性挺好的。4. 外形美观，这个是仁者见仁智者见智的问题，我个人觉得这次的换代，帕萨特的外形还是非常成功的，比较喜欢。
外观方面，外前脸全新的大众设计语言用的MQB平台 整体车身流线也好了很多更是有了前后贯穿的腰线一直延续到后备箱盖运用空气动力学提前将空气引流降低风噪车灯设计：全车LED灯灯组搭配的也很好看科技感很强。
内饰方面，至于内饰，要从两个方面来说。本次换代， 改这么多年来的大众所谓的套娃思路，重新设计的中控台，偏向于驾驶一侧，这估计是后一段时间大众的设计元素吧。19款精英没有使用液晶仪表，这对我来说没有什么遗憾的，感觉机械仪表来得清爽，喜欢大众的机械感觉。中控8英寸的导航屏幕，带有倒车影像，目测比较清晰，习惯了倒车界面，也能把车挺好，而且中控屏幕可以连接WIFI热点，实现导航地图在线更新，这一点很方便，虽然还是没有手机的实时路况来得更人性，总比到处找最新地图来得更加省心一些。整车内饰，中控台上方、前后车门板，上沿使用的是软性材质覆盖，车门]板的拉手上方有一块不太大的皮质包裹，其他的都是硬质塑料，特别是贯穿整个中控台的饰条，19款精英是拉丝饰条，且上方覆盖的饰板也是烤漆的，但整体还是有很强的塑料感。在有些不太平顺的路面偶尔会听到一声塑胶撞击的个声音，不是经常，偶尔。座椅包裹性一般， 长途驾驶或者乘坐会有一些累。好在，空间大可以弥补一些缺憾。
空间方面，4933x1836x1469mm的尺寸，这尺寸已经达到了主流水平。2871mm的轴距。后备箱空间不错，后排空间宽敞，坐好腿部空间离前排还有一拳半的距离 ，很舒服。
动力方面，动力方面，全新帕萨特将有三种发动机搭载其上。其中280TSI车型对应1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型匹配2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动方面与它们匹配的则为7速双离合变速箱。
油耗方面，本人买的是2.0T低功率精英版的，目前行驶1000公里左右，城市道路，四线小城市，感觉正常驾驶，起步快速稳定油门的车速，尽量以一个节油的习惯驾驶。市内达到了12个油左右，能接受，不过还是略显油耗高。或许帕萨特擅长的是郊区和高速巡航，油耗的确很低，-般在6 7个油，能赶得上一个A级家用轿车的油耗，这一点必须赞。毕竟我买车主要是市内，国省道和高速一般跑得不太多。 所以，整体感觉油耗能接受，但自我感觉还是偏高一点。
