２０２０年３月２３日，由中铁五局施工的常益长铁路金宝坪隧道正式进洞施工，标志着该隧道主体施工全面展开。
金宝坪隧道位于湖南省常德市汉寿县崔家桥镇苏家山村附近，隧道全长２５６．５米，洞内设单面下坡，隧道剥蚀丘陵地貌，地势起伏较大，最大埋深约３５米，植被发育多为林地，交通不便利。隧道岩体受构造作用影响强烈，层内小构造发育，隧道进口附近有一区域断层通过，岩体破碎，节理、裂隙很发育。项目通过进一步做好施工方案组织优化，加强超前地质预报，洞口设置５０米大管棚超前支护进洞，采用三台阶临时仰拱法施工，保障了隧道施工安全进洞。目前，项目部正加快配齐机械设备，为后续隧道掘进、确保８月安全顺利贯通提供保障。
常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。
常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里/小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为４年。
２０１９年６月２３日，常益长铁路益阳段项目建设方与各参建施工单位签订合同，标志着常益长铁路益阳段正式进场开工。
２０１９年７月２日，常德市政府与施工单位对接见面会召开，标志着常益长铁路常德段正式进入开工建设阶段。
２０１９年７月１７日，常益长高铁宁乡高铁项目部动工，标志着常益长铁路长沙段正式进入开工建设阶段。
常益长高铁建设总工期４８个月，计划２０２３年５月建成通车。
根据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉，常益长高铁长沙－益阳段工期将提前一年半，于２０２１年底前建成；常益长高铁益阳－常德段工期将提前半年，全线２０２２年下半年建成通车。
文章来源：综合红网
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