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“美联航强行拖曳华裔乘客下飞机”事件
在网络上持续发酵
那么，到底什么是航班超售？
遇到航班超售该怎么办？如何避免？
小编赶紧帮大家做了一下功课
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什么是航班超售？
航班超售，顾名思义，就是航司卖了多于座位数量的票，这其实是航空行业的通用做法。为什么会这么干？因为经常有旅客会在值机前改签或退票，所以为了避免这一部分的损失，保证航司能最大化利用机上座位，航司通常会经过精密的计算，多卖一些票。
遇到航班超售怎么办？
★那么问题来了，当你兴冲冲地到了值机柜台，准备值机的时候，工作人员却笑眯眯地告诉你：“对不起，这架飞机目前没有座位可以为您办理登机了。”此时你该怎么办？
首先需要明确的是，“告知旅客被超售”这个环节应该是发生在办理值机时，而并非等旅客马上就要坐进飞机了才告知。所以美联航这次的做法从一开始就不符合常规。
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那么当工作人员告诉你因没有座位无法登机时，他们会首先采取征询志愿者的方法，也就是询问是否有旅客自愿接受一定补偿并改签到其他航班，如果集齐了一定数量的志愿者，这个问题就算妥善解决了。有时当头等舱或公务舱有空位时，航司也可能安排被超售的旅客免费升舱，再将空出来的经济舱座位提供给其他被超售旅客，由此来解决这个问题。
如果没有人（或没有足够数量的人）自愿接受补偿改签，那么航司会按照优先保障乘机顺序来拒绝一部分旅客登机。乘机顺序根据航司不同有细微先后差别，以国航为例顺序如下：
1、执行国家紧急公务的旅客；
2、经国航同意并事先做出安排的、有特殊服务需求的老、弱、病、残、孕旅客以及无成人陪伴儿童；
3、头等舱和公务舱旅客；
4、航司的金卡、银卡会员；
5、国航白金卡、金卡会员及其他星空金卡会员；
6、已经定妥联程航班座位且转机衔接时间较短的旅客；
7、国航银卡会员及其他星空银卡会员；
8、证明有特殊困难急于成行的旅客（如签证即将到期）；
剩余旅客按票面价格由高到低的顺序排列，同等舱位则先到的旅客优先。
关于航司提供的解决办法及补偿
通常包括几种形式
★★★★优先改签到最早可利用的航班、如安排的为次日航班则免费提供食宿、免费退票、现金或里程等超售补偿。但补偿具体金额和形式根据航司不同有所差异。
Tips
以这次的美联航事件来说，美国的航空公司有时会选择提供“旅行代金券（Travel Vouchers）”作为超售补偿，但在美国，当航司要求旅客放弃座位时，如果为其安排的改签航班在未来1-2小时内，则应提供该单程机票的两倍价格作为赔偿（最高不超过$675），如果安排的是2小时之后的航班，则应提供单程机票4倍的价格作为赔偿（最高不超过$1350）。
如何避免航班超售？
★虽然“超售”这个事听起来像是个小概率的不幸事件，但千万不要掉以轻心，这次的美联航事件发生后，就有外媒公布了数据，仅去年一年就有47万旅客在乘坐美国的航空公司时遭遇超售。★★★那该怎么避免超售呢？其实也没什么太聪明的办法，最靠谱的就是提前在网上办理好值机，或是尽早到达机场柜台办理值机。不过如果真这么不幸被“挤了下去”，也一定记得要求合理的解决办法及赔偿！万一更加不幸，遭遇了不按合理流程办事的航司，甚至像这次的受害者一样被“强制赶下飞机”，那么记得保留好相关证据，第一时间对航司进行投诉并寻求赔偿，如果未能得到重视且航司并未妥善处理，必要时也要拿起法律的武器保护自己！
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