大家好，本期为大家分享的是《别克君威这款车是辆好车吗？它有哪些成功法宝？答案显而易见》。
现在的新车设计愈来愈大胆、越来越前卫，车身策划比较切合年轻人的审美，整体以时尚为主。车头的构型和别的别克车差不多，大灯的策划也很美观，渲染高贵的气息。尾部的后车灯也具有好的辨识度，夜间亮起来十分好看，无论是轮圈还是车尾，策划都万分细腻细致，看上去很有质感。归纳来说，看似简单的构型设计却呈现了设计者的良苦用心。
内饰整体来说，中控台能够给我提供一个浓厚的科技氛围，整车的做工细节还是挺不错的，座椅都是缝得很细致的，座包经过了皮质的包裹，手感比较细腻。新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已然逐渐消散，用料方面值得肯定。总之，别克君威层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
谈到空间这方面，车身长度还有轴距和高度都很卓越。4902*1863*1461毫米的整车尺寸已经成为中型车的领头羊，即使身宽体胖的客人，在前一排都能保持优雅坐姿。得益于2829mm的轴距长度，后一排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐第二排一点都不认为狭窄。车内储备实力，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，后备箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个行囊箱没有问题。
在惬意方面，别克投入资金专门为别克君威的舒适性做了一番策划。驾驶至相对细碎的石子路面时，柔和的底盘可以为亲戚过滤不良的抖动反应。椅子策划人性化，乘客身体被包裹起来，空调效果也可以，制热效果很好，隔音也好，胎噪和发动机噪音都还好。
动力还是可以的，就是日常用，想来想去，我开的是“别克君威 款 20T 精英型(国V)”，别克君威配备了1.5涡轮增压引擎，可以发挥出170Ps的最大马力。由于采用9挡手自一体变速箱的加持，一脚油门下去，别克君威可以给到我一个充足的加速度。方向盘力度偏轻，指向性很精确，刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。悬架和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。
能耗还是非常低的，这也是我最顺心的一个地方，我跑市区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，能耗还是很低的，当前在市区用下来表显平均油耗接近9.0L，上高速的时候特别的明显，油耗只有6.2L，我觉得这个能耗并不算高。感谢聆听这期《别克君威这款车是辆好车吗？它有哪些成功法宝？答案显而易见》。
别克君威能在万千好车中脱颖而出，虽然离不开其外观的特色，空间方面也做到了精益求精，每一项都与消费者的需求完美融合。在其它中型车当中，别克君威的性价比确实排在中游之上。综合上述，当前的汽车制造技能日新月异，只有那些真正满足购车者要求的车，才能赢得一席之地，正如别克君威。那么对于别克君威的优越呈现及认可度，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《别克君威这款车是辆好车吗？它有哪些成功法宝？答案显而易见》。
