大家好，这期分享的是《经过深思熟虑之后，9万喜提荣威i6，车主说了八个字》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各路“神车”百花争艳。“最美轿跑”大众CC，在车界独占鳌头。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，构型设计深得国人欢心。伴随好车的增多，车友有了更多选择，找准各自的客群定位，将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如荣威i6。
荣威i6是一款紧凑型车中能力非常强劲的车型，因为其富有冲击力的外观视觉效果，能够充分满足用户把外观当作了自己的外在美的内在需要，因此获得了广泛的眷注。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，车主的购车要求肯定不断提高，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，单纯依靠一项亮点，最后必将溃败于市场。
我们很荣幸请来的嘉宾是小黄，他应该是一个普通人，月收入在3000上下，由于心情不好想换换环境，最近在考虑换车。他这次换车的目标明确，就要对自己胃口的紧凑型车，价格在13万上下。外观是他主要考虑的方面，但除了外观以外，动力、内饰、油耗等方面他也很关心。他之前开过吉利帝豪GL，通过比照吉利帝豪GL后，最后锁定荣威i6。到目前他提车已有5个月，跑了9000公里，对荣威i6有了充分的理解。经过深思熟虑之后，9万喜提荣威i6，车主说了八个字。
外观是我选择这辆车的首要原因，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。风格迥异的大灯凸显出荣威i6的与众不同，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和吉利帝豪GL相比，差距很明显，我比较喜欢荣威i6的外观内饰方面，中控设计具有浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，内部材质用料较为厚道，感觉对得起自身价位，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。比较吉利帝豪GL的内饰，我比较满意荣威i6的设计层次分明与层次感。因有良好的座椅包裹性，以70码的速度过弯也不会让客人大幅倾斜，整体来说，还是荣威i6的内饰更符合我的标准一些。
动力也是我看上这款车的原因之一，荣威i6我开的是“荣威i6 款 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版”，荣威给荣威i6配上了1.6的排量的自然吸气发动机，能爆发出125Ps的马力数据。因为荣威i6有成熟的无级变速变速箱支持，其动力平顺性得到进一步提高，升档积极，降档速度快，提速相当给力，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。百公里冲刺只需10秒，比起吉利帝豪GL而言没有什么太大的出入，但二者开起来其实没多大区别。
空间方面，数据上中规中矩。通过个人实质乘坐感受上看，头部空间表现一般，177厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。最后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。前后排家人的腿部空间较小，长坐有些累。不过荣威i6却有非常不错的隔音和舒适配置，空调制冷功效上佳，效率很高，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。荣威i6在空间和舒适性与同车着实有些差距。
关于油耗方面，荣威i6的燃油经济性让人感觉惊喜，实测油耗仅为7.4L。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为9.6L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为6.2L。于我而言，荣威i6的油耗表现确实不比吉利帝豪GL差。
归纳来看，个人认为荣威i6是十分适合我心意的，值得一提的是外观、油耗、内饰、动力方面，尽管价格和之前的吉利帝豪GL也差不多，不过在用车感受上差别还是很大的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我仅仅感觉荣威i6更适合我而已。开荣威i6的大多数人是普通人，个人认为这款车也是有层次的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪3000以上就开得起。拥有它后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！
听完用车者的分享，我觉得，荣威i6之所以能让人喜爱，单靠其外观是无法做到的，其他动力、内饰、操控方面确实有突出的表现，每一项都与购车群体的要求完美融合。不断被夸奖的“荣威i6 款 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版”，指导价仅为10.98万，而且配备了胎压监测、刹车辅助系统、倒车摄像头、定速巡航体系、无钥匙启动等，因此，荣威i6的性价比是显而易见的。那么对于荣威的当家车型荣威i6，各位是否心动呢？
