“WEY上市两年，成为了第一个突破20万销量的中国豪华品牌，也实现了终结合资品牌暴利时代、让豪华触手可及的品牌使命。中国第一个诞生的豪华品牌、中国第一个销量破五万的豪华品牌、第一个提出中式豪华理念的品牌……这两年，WEY付出了太多艰辛，同样也创造了太多传奇。”
——魏建军
12月10日，长城旗下豪华SUV品牌WEY迎来了两周岁生日。
作为最早进入豪华SUV市场的中国品牌，WEY两年前正式上市，开启了中国品牌冲击豪华SUV市场的时代。两年岁月，WEY以中国豪华SUV领导者的身份，攻城略地、开疆拓土，与合资品牌展开了正面对抗，取得了极其优异的成绩。
两年，WEY品牌创造了多少成绩？
两年前，长城的WEY品牌初登舞台，喊出要打造“中国首个豪华SUV品牌”的雄心壮志，只是当时绝大多数人仍旧持怀疑态度。毕竟在那时，自主品牌冲击高端还没有成功者。
如今，短短两年时间，WEY凭借匠心精神，用自己的品质和实力，赢得了20万车主的信任，成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。数据显示，今年1-11月，WEY品牌累计销量突破12万辆，达到12.78万辆，用销量成绩强势宣告WEY品牌在合资长期盘踞的15-20万元“高地”站稳脚跟。“WEY的出现就是要终结合资品牌的暴力时代。”这是WEY品牌创始人魏建军先生的一句名言。显然，WEY做到了。
当然，WEY品牌的成功不仅仅是销量上取得的骄人成绩，伴随而来的还有两年来荣誉不断。4月，VV7在上海车展荣膺“最佳车展上市新车奖”； 9月WEY品牌亮相法兰克福国际车展获外媒高度称赞；12月 WEY品牌搭载的中国首款湿式7DCT变速器力挫群雄，与奥迪、奔驰等豪华品牌产品，共同荣膺“世界十佳变速器”；1月，WEY品牌获得年度最具影响力中国品牌车型大奖；5月国际足球巨星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多（C罗）出任WEY品牌代言人。9月WEY品牌成为“中国汽车用户满意度”最大赢家；11月WEY P8荣获中国工业设计首个汽车金奖等等......
这些荣誉和奖项无不表明WEY不仅受到消费者认可，更受到业内人士和专业机构的一致好评。可以说，无论是在销量还是口碑上，WEY已经终结了中国汽车市场上15万元及以上的售价区间被合资品牌垄断的时代。
不仅如此，在渠道建设上，WEY已经拥有了260家终端网点，覆盖了220个城市。在今年9月22日，全国40家4S店同日开业，这也预示着，WEY品牌的渠道扩张正在加速期。
两年的时间，WEY品牌用实打实的成绩实力一举击碎“高开低走”、“痴人说梦”的质疑声。诚如魏建军所言：“作为第一个敢于挑战合资品牌的中国豪华品牌.......WEY品牌在向上突围中，成功突破了自主品牌头上的天花板，并在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。”
WEY品牌凭什么成功？
今天WEY能够大获成功，归根结底还是产品好，正所谓“好的产品不愁卖”。
两年时间内，WEY先后上市了VV7、VV5和P8及VV6四款车型，定位不同但产品力皆非常出色，尤其是在安全、豪华和智能化方面。
比如VV7作为中国首款豪华SUV车型，开创了中国品牌首次公开小重叠碰撞测试的先河，并且最终获得了最优级别“Good”评级。VV5也在上市发布会公开向最严美标车顶静压测试发起冲击，并以优异的成绩顺利通过。这两项测试均是国内、国际最严格的安全测试，WEY车型能够取得如此优异的成绩，安全性毋庸置疑。
同时，在豪华性上，WEY也已经成为豪华品牌的佼佼者。除了外观、配置等符合豪华车定位外，更对豪华品质丝毫不妥协。比如像VV7配备的21寸轮毂，就不仅是简单的大轮毂替换，这需要对车身结构、座椅位置、车身姿态进行严格地调整。这种于无声处见豪华的体验，才是豪华车该有的样子。
而在智能网联成为未来汽车发展趋势的前提下，WEY品牌也已经抢跑智能新出行，打造出了最懂中国消费者的智能汽车。比如VV6搭载可进行自行车识别的AEB主动式紧急制动系统、0速触发ACC全速范围自适应巡航等20多项智能辅助技术，将智能标准提升到新的高度。
可以看到，WEY品牌打造的“中国式豪华”没有“距离感”，虽然WEY品牌产品的主打价价位在15万-20万之间，但不管是VV5还是VV6，在它们身上不约而同有着媲美30万豪华SUV的造型设计、细腻的做工与越级的配置水平，让用户觉得钱花得物超所值
正如魏建军自己所言：“WEY凭借真本事赢得中国市场尊重和中国消费者信赖。豪华品牌更多的是卖品牌，顺便卖车。而品牌溢价率则成为豪华品牌暴力的来源，他们到中国来之后甚至可以相对本土卖出高三倍的价格”。WEY品牌的到来，就是为了打破合资暴力，这也是为什么中国消费者愿意掏腰包，买中国豪华品牌汽车的原因。
下一步，要成为世界的WEY
了解魏建军的人都知道，他是一个非常沉稳、内敛、低调、不喜欢出头露面，注重产品品质的汽车人。然而，就是这样一位低调了的千亿级车企掌门人，却从幕后走向台前，以一己之姓，堵上了个人荣誉，命名了中国第一个豪华品牌—— WEY。而在短短的两年时间，WEY品牌赢得20万用户的事实，足可以成为魏建军“炫耀于世”的资本。
不过，魏建军认为，成绩只能代表过去。“如果说，两年前，我们的品牌是中国的WEY，那么两年后，我们要成为世界的WEY。”在魏建军看来，WEY品牌的奇迹在刚刚开始，正如魏建军所言：我的志向就是从“走上去”，到“走出去”，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。
记得在去年法兰克福车展上，魏建军说，“作为参与过汽车发展历程的进步的中国汽车人，如果没有一个在国际上有影响力的品牌，我想今后都没办法给自己一个满意的总结，后期想到的仅仅做了一辈子汽车只挣到的钱，这是没有价值的”。但罗马不是一天建成的，WEY品牌想要成为世界豪华品牌，需要付出的努力将会更多。不过，魏建军说：“我们已经做了充分的准备”！
首先，在汽车行业未来主流方向的新能源方面，目前，在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心，WEY品牌已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队，并入股全球最大的加氢站运营商——H2M。预计在，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型。这意味着，WEY将成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华SUV品牌。预计到2030年，WEY的新能源车占比将达到50%。而除了德国之外，WEY品牌已经在日本、美国、印度、奥地利、韩国等设立海外研发中心，拥有了聚集全球人才的国际化研发团队，完成了全球研发布局。未来几年，还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。
其次，在智能化领域，WEY品牌将对C+智能战略进行不断的升级迭代。事实上，在智能驾驶方面，WEY品牌已有近十年的研究积淀，拥有专业的智能驾驶系统开发团队。自，长城便开始了自动驾驶技术的研究，并取得卓越成果。去年，WEY品牌正式发布了中国、美国、印度三地共同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统；到2025年，WEY将实现L5自动驾驶技术的量产；
另外，WEY品牌还会布局“未来出行”。如今，WEY品牌不但在保定建设了“国家智能汽车与智慧交通示范区”, 同时还携手百度、华为等IT巨头，一起开发智能驾驶、智慧路网和共享出行，加速共性技术的产业化步伐，共同打造未来汽车的产业生态。不过，魏建军表示：这些是WEY品牌面向未来布局的一部分。
没有前车可鉴，首开中国式豪华SUV先河的WEY一路走来并不容易。自主品牌高端化的进程中，WEY不仅成功推出了自己的主力车型，完善了从燃油车到新能源车的产品布局，更是将WEY品牌“安全”、“豪华”打入人心，赢得了中国市场和消费者的认可的信任。魏建军是一个务实的理想主义者，他有着一个让中国品牌汽车走向世界的梦想与雄心。而我们也将期待，在下一个两年，WEY品牌能成为世界豪华SUV的领导者。
