大家好，这期分享的是《开过大众途观L，再换宝马X1，车主说了真心话》。
汽车行业竞争强烈，各品牌都拿出了看家本领，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。自主品牌的荣耀领克01，多年来深得车主好评，无数驾驶者自发为其代言。“十年无大修”的丰田汉兰达，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好购车者要求，准确找到自身闪光点是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如宝马X1。
宝马X1在而今很受眷注，是宝马的得意之作，善于利用它前后座包保持足够距离的空间表现，使得买车人的追求空间极致的需求得以实现，所以，宝马X1才能在这么短的时间抢占市场。但是社会发展永不止步，汽车车主门的买车痛点却有所区别，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，仅有单一长处不能保住自身的优势地位。
我前些日子跟用车者小赵闲聊，开了朋友的大众途观L三个月，他不想老是开旧车，落地28万买了宝马X1，宝马X1已让他开了2个月，他表示：大众途观L和宝马X1有很大差距。到底是什么支持宝马X1久盛不衰？与大众途观L的主要差距在哪里？下面请他发表真实用车感受。
外观是我最满意的地方，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观见仁见智，有人喜欢大众途观L，但我更喜欢宝马X1外观。这款车的一大优势就是外观，多处细节得到改进，可以看出设计者的煞费苦心。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。宝马X1外观与大众途观L相较着实不一样，而我只认定宝马X1的外观。
宝马X1内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，客观的说，大众途观L的内饰层次比宝马X1更高级。
说到动力，其中“宝马X1 款 sDrive20Li 新颖型”才能打动我的心，宝马X1装备1.5排量的直列3缸涡轮增压发动机，最大马力只有140Ps，从实质驾驶感受来说，宝马X1的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。上坡和起步的时候略微显得吃力。变速体系采用7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，但是变速箱加减档不够积极，有略微顿挫。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
谈到空间这方面，其空间表现自然不言而喻。高度为1620mm，身高178厘米的年轻人不管是在前后排，头顶空间都特别宽裕。因为它的车体宽度达到了1821mm，为最后排家人的舒适度提供充足的空间保障。宝马X1的轴距达到2780毫米，使得宝马X1纵向深度足够使用，即使身宽体胖的亲戚，在前排与第二排都能保持优雅坐姿。而且宝马X1在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却效果上佳，效率略高，隔音成效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，宝马X1这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
国人都相当眷注油耗，宝马X1在油耗方面并没有什么亮点，8.7L的平均油耗偏高。在高速快速行驶仍有7.2L的油耗，而城区道路的城区油耗也达到了11.3L，对于一款整备质量为1553KG的SUV来看，宝马X1油耗的确要比大众途观L多出来了一些，不过这无法上下我的选择。
综合上述，宝马X1的总体表现让我很满意，特别是它的外观让我为之动容。着实大众途观L也有很多长处，但宝马X1才是我的菜。现在宝马X1的名气越来越火爆，我觉得开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！最后，我的体验可以总结为七个字：买它是正确选择！
听完用车者的分享，我觉得，既然宝马X1可以媲美其它对手，除了依赖自身特别的空间外，其操控、外观的表现同样大放异彩，都能满足车友的用车要求。而宝马X1的重点车型“宝马X1 款 sDrive20Li 新颖型”，其卖价仅为27.88万，而且配置诸多安全配置，例如-等，可想而知，宝马X1的性价比在同类之中并不差。那么对于表现较佳的宝马X1，各位都有什么见解呢？
