大家好，本文将和大家分享《开完DS5，28万再换了大众CC，车主说了真心话》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一，诞生了像DS5和大众CC这样的车。今天请到车主小韦，他开完DS5，28万再换了大众CC，车主说了真心话。两车谁性价比更高？现在，我就转述我朋友的看法。
先来看DS5的外观，就是冲着外观去买的。外观设计一流，用料比较足，各接缝处理得均匀，接缝比较小。灯眉的镀铬装饰条以及车顶渐隐的曲线都是神来之笔，说其是全球最美两厢车也毫不为过。轮胎也都不错，这款车绝对是女神的标配。
再看大众CC，我最喜欢的就是这个外观，我觉得很高大上，跑车的感觉。外观真心好看，飘逸的S型车身，赞。车灯点真的很帅，就跟车评里说的，眼神很犀利，日间行车灯点亮度很高，很亮。很漂亮，无框车门拉风，如果轮毂再大一圈那简直就帅爆了。
进入DS5车内，内饰的颜色很有高级感，棕色给我的感觉是与众不同的。按键不多，有大部分操控集中在多媒体屏里。做工精细，布局规整。飞机舱室设计，配以全景天窗，真的有广告词欢迎登机的赶脚。比一般的家用轿车空间宽敞很多。个人用车为主，身高175，横向纵向空间足够。储物空间可以改进，前座起码要有杯座。后备箱的空间也足够大，毕竟是跨界旅行车，没有一个大的后备箱怎么旅行。
而大众CC，内饰没啥好说的大众车你懂的。中控按键简单易懂，非常好用。简洁，用料也还不错，偏老的内饰设计了。宝马奔驰奥迪也有异响，这样想也就释怀了吧。毕竟是轿跑型车，跟那种SUV的空间肯定比不了，但日常用用完全可以。前排没有压力后排头部也够用四个人刚好五个人中间挡住后视镜有点视线有点不舒服。储物空间只能说自己想办法开发。后备箱放七八个行李箱不成问题，而且是隐藏式铰链，方便无障碍。
动态体验方面，DS5操控性能不错，女人开上手很快。只要你抓紧方向盘，车身很稳定。方向盘有点虚，不知道该打多少，不过前驱车方向盘转动非常轻，不足。高速指向精准，超车并线轻松应付。当然比以舒适著称的c5和日产天籁。很舒服减震吧，一般情况，弹跳感有，但是可以接受，毕竟操控性和舒适性不可兼得。空调启动很快，这么热的天，进车两三分钟就凉下来了。按摩座椅很实用，新车副驾也有这个功能，羡慕。
而大众CC，轴距小，挺好开的，没有开a6L那种开船的感觉。方向盘有点向右偏，其他行驶感觉还好。悬挂硬，过减震不舒服。本人已有十五年私家车驾龄，不是喜欢激烈驾驶那种，平时开车遵守交通规则，中规中矩。既然选了这款车，还谈什么舒适时间长了屁股疼死。舒适还挺不错吧，没怎么问过坐车的人，反正我感觉还好，就是有时候颠簸会有点大。胎噪有点，其他都还好。还不错，开车久了也没有多累的感觉，座椅很舒适。
结语：我给DS5 91分，大众CC 87分，虽然DS5得分较高，不过DS5十分不错，但大众CC也绝对不落后。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。那么，对于DS5，大众CC，不知各位有何不同的看法呢？
