大家好，本文将和大家分享《预算31万，Giulia和雷克萨斯ES该选谁？车主说了实在话》。
提到雷克萨斯ES，我们得把车主王先生感受分享出来，家里有一辆Giulia，因为想换车，入手雷克萨斯ES，他感叹：对比过后才发现差别真大。两车对比，究竟差别在何处？请让车主给我们全面剖析！
先聊聊Giulia
外观：外观动力是我最爱的，外观没地说，见过实车的人都会爱上他，个人感觉吧。阿尔法罗密欧充满设计得logo，车前倒三角的设计，流线的车身。而且灯不是led，是带透镜的氙气大灯，不过亮度比拟没有透镜的led头灯。轮毂18寸，225到245轮胎宽度可以。
内饰：沃德得过奖的内饰，无须多说。仪表中规中矩，意待利的车没有液晶仪表盘也是正常，只能这样安慰自己。内饰用料非常好，意大利人这点是不偷工减料的，相对比较满意。内饰的话一般吧，刚开始有异响，自己研究有卡扣送了，目前已解决，品控担忧。
空间：不是很大，够用，如果追求大空间，那也不是这款车所追求的东西。空间还行，平时大部分时间都用不到后排，所以空间基本满足使用。手套箱了，放了一个手包放不下别的了。后备箱小，不过运动车可以理解。
舒适性：舒适的不像运动型轿车。悬架偏硬，但是不缺该有的舒适。车内非常静音，曼卡顿的音箱是我比较喜欢的牌子。日常使用上，有双区空调、后排出风口、座椅舒适性我觉得不错。
动力：动力没话说，超车这些轻松愉快。280匹马力，400的扭矩注定是秒杀买菜车的货。280PZF（特意单独调教）变速箱，碳纤的传动轴，表现完美。车身虽然很轻，跑高速还是很稳的，转向超级快，底盘设计是该车最值钱的亮点。
操控：四叶草版本的弟弟，纽博格林冠军血统，这个星球让能找到的操控好的车型之一。这个没话说，指哪打哪。底盘低，像跑车，底盘很扎实，个人认为同级别最好的底盘。加速算是蛮快的了，操控很棒高速上底盘很稳150码一点也不飘.。
再谈谈雷克萨斯ES
外观：个人感觉外观还是不如BBA大气。有人喜欢这车的前脸，但是我更喜欢这个车的尾部设计。亮度感觉比氙气大灯亮度是要差着，不过也够用了。贴上车衣后，漆面更亮了。
内饰：内饰如果有个眼镜盒就更好了缝隙这些缝合还是挺好的。仪表和中控时尚动感流线型，特别喜欢这个档杆握起来真心舒服，内饰高端大气上档次。整体比较舒服，比较软，塑胶感不强。新车几乎没什么明显异味，所以没有做什么特别的除味措施，就是能开窗则开窗，只放了一个炭包。
空间：比老款可是大多了，因为电池换了地方腾出来不少空间，开口大小可以，容积也完全够家用，拉个婴儿车什么的没有负担。快5米的车身，空间肯定够。雷克萨斯es200最满意的就是空间，唯一一个不足的地方就是后排的储物空间，没有，这就很尴尬了，连一个炭包都没地方放。粗略估计，可以放4个大行李箱，还是很不错的。
舒适性：因为需要手机导航，手机和车的互联又不行，整个手机架，让舒适性降低了不少。在城市道路的日常通勤状况下，底盘很舒服，很高级。空调制冷效果惊人，实在太冷了，胎噪确实有点大，车顶下雨铁皮声属实。座椅软硬度，腰肩部承托，都非常到位。
动力：对于我来说，动力还不是很看重，反正比我的街车好就行。11秒的0-100，就那样吧慢。几乎感觉不到换挡的顿挫，变速箱表现很好。跑高速很轻松，车身重，很稳固。
操控：目前的操控感已经很满意了。至于所谓的方向有虚位，我也勉强接受了，但是那些说不是什么指哪打哪。底盘有点低，通过性一般。不是急加速的时候，车头有点微微的抬起，都感觉不到这台车是FF。
结语：综合而言，Giulia十分不错，但雷克萨斯ES也绝对不落后。Giulia：就喜欢这种个性的外观，本人在到手后很快换了性能胎，操控完全又是另外一番天地了。雷克萨斯ES：舒适性很好，很舒服，其实个人觉得动力这个东西见仁见智。那么，预算31万，Giulia和雷克萨斯ES该选谁？车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？
