大家好，本文将和大家分享《开完英菲尼迪QX50，再花27万开讴歌CDX，车主说了大实话》。
车场如战场，竞争非常激烈，众多“高端车型”如雨后春笋般应运而生，诞生了像英菲尼迪QX50和讴歌CDX这样的车。今天我们有请到车主小蒋，他开完英菲尼迪QX50，再花27万开讴歌CDX，车主说了大实话。讴歌CDX和英菲尼迪QX50比起来有竞争力吗？下面就请车主发表用车感言。
先来看英菲尼迪QX50的外观，女司机都是颜值控，当初选择这款车的第一个原因就是因为它的颜值很高。车身挺大的，整体看着也挺大气的。外观非常的有运动感，配上全系的LED车灯，看起来非常的酷。轮毂的造型很有运动感，尾部采用双排气设计。
再看讴歌CDX，执着于性能，外观还行。我很喜欢这种年轻化、犀利、运动的造型，开在路上感觉赏心悦目。灯是吸引我购买的一个原因，LED灯组和设计感觉挺赞，就是亮度稍差了点。车漆貌似比较薄，我的新车好像停路边被刮蹭了，都擦破皮了。
进入英菲尼迪QX50车内，沃德十佳的内饰是给圣托里尼内饰的。仪表中控中规中矩，仪表盘和中控的液晶屏略小，分辨率一般。内饰挺用心的，毕竟是三十多万的车了，也算得上是入门级的豪车了。的异响，声音不大，不仔细听听不到。此车不是追求空间的，就是自私的享受，个人观点勿喷。我身高175.130斤前排调整好，后排两拳半。这点真的很好，就是设计的储物的地方都设计得很合理。够用，但绝对没有富裕，后备箱看了就笑了，迷你级，能放什么呢。
再看讴歌CDX，内饰90分，做到了这个级别该有的精致。屏幕大，自带carplay，不用改中控了。讴歌用料很扎实，这个绝对赞。气味很小啊，可以忽略，看过X5的展出那气味真心受不了。这个尺寸的车有这空间确实难得。后排基本呈现四座状态，很舒适。后排中央扶手可延展，反正一句话这车的储物空间太够用了。但是他的后备箱开口很高，取拿东西的时候不是很方便。
先开英菲尼迪QX50，操控一般，也就别想着漂移啊一系列的骚操作了，也不是性能车。转弯半径较小，而且回正功能比较快，迅速还是很不错了。这车的四驱也就是增加冬季行驶的稳定性吧，脱困性能忽略吧。超车，会车的时候，一打一个准。真是舒适程度大增，车里味道不是很大，这点很满意。开久了轿车，开这个，感觉舒服多了，减震，路感都不错。整体的舒适性都不错，就是发动机转速升高噪音比较大。座椅的支撑性非常好，连续开上几个小时腰也不酸。
再开讴歌CDX，我觉得操控可能会比较简单，舒适。方向盘随速增益很好，低速很轻。底盘有韧性，偏运动。坡度高一些加重了油门，车子低吼暗示我别过分。舒适性还不错，后座有点跳，整体感觉还行。底盘在SUV里算低，但通过性还是比轿车要好，我用一只小号蒸馏水来直观感受。只是一些不平的水泥路，或者小石子颗粒很多的公路，胎噪稍大。座椅的舒适性还可以，前排偏硬偏支撑性，后排偏软，更舒服。
结语：我给英菲尼迪QX50 92分，讴歌CDX 89分，尽管我更满意英菲尼迪QX50，但通过同级对比，我们发现英菲尼迪QX50、讴歌CDX的性价比十分不错。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，对于英菲尼迪QX50，讴歌CDX，各位有何高见呢？
