汽车行业越是向前发展，消费者购车的选择更多，26万的车哪个好？以福特锐界和林肯冒险家为例，两台车哪个更好？很多人也不知道怎样选，下面告诉大家答案。今天和大家分享《开完林肯冒险家，280天后再开福特锐界，车主想说句实在话》。
恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，他有两款车，其中一架是林肯冒险家，另一台就是福特锐界，所以这两款车的性能他都很懂。福特锐界屹立不倒的根本原因是什么？与林肯冒险家的主要差异在哪里？下面由他详细解说。
先看福特锐界的外观，锐界外观不用质疑，原创度高，车辆真的相当的漂亮。车辆大，看上去还是比较犀利的，中网也改成了蜂窝煤的样子，感觉更时髦了一些。很中意它的LED车灯，还有随动变向，实用又看上去有层次。尾部车灯很有意思，像是鱼鳞。
再看林肯冒险家，运动流水线型的外表。很顺心，比以前进口的原车型MKC要大，流线型更好了。还有个跟宝马7系一样的迎宾灯，还是有逼格的。大气新颖，非常适合年轻人开，特别是一体式尾灯，万分炫酷。
进入福特锐界车内，内饰不是我特别眷注的位置，整体如意。这套体系不错用，也支持carplay，反应也很快。手能触摸到的位置大致都是软质材料包围，用料结实，做工也还可以。全景天窗非常大，看着就很爽，视野也比较开阔，后一排的配置也比较丰富。每次出去玩，那空间相当之给力。如果一家23人出行，后排放到可以睡觉。放倒三排坐垫，空间就不用描述了。后尾箱还有特别大空间，可以放许多物品。
再看林肯冒险家，说实话林肯新款的内饰相比较以前老款真是有质的飞跃。各位都说屏幕大，我认为正好，特斯拉大不大。内饰的皮革摸起来手感良好，而且是那种高端包包上的荔枝纹。中控装饰面还采用了大量钢琴烤漆面板，车内层次感极强。空间还是可以的，一家三口很合适。我182的身高，好友173坐后面还碰不到我的驾驶座。后一排椅子放倒后，有角度，感觉上比XT4的角度略大。储物箱往常需要装一些货，座包可以前后平移，真地挺便利的。
先开福特锐界，锐界的操控性很强，连我夫人都能很快上手，她虽然有驾照但是很少驾车，就我感受来说。方向盘良好操作啊，大致指哪打哪，女士开也异常轻松。悬挂体系在调校上偏适意，往日开那种，小哇小坑的路，都能比较好地吸收，行驶还是比较惬意的。没比较过其他车子，自己中意美系车的刹车和油门调教。不是偏舒适的，崩得比较紧，是中意的调调。我感觉舒适度主要呈现在整车稳定性上，锐界的悬挂调教的比较好，减震功效好。现在一直在冬季，空调的制热效果还是好的，不过开着启停，发动机一停风就不热了。车内椅子很宽也很软，坐上去整个人都很满意。
再开林肯冒险家，操控不是林肯的强项，适意才是。方向盘偏乱，指哪打哪，很精确。还有对女司机来看，电子驻车制动和自动驻车是特别有必要的。就是钢琴按钮略微不习惯，习惯要去摸档杆。方向盘的质感蛮好，很舒坦。过颠簸路段很平顺，果然是ccd悬挂阻能功能确实好。1.新车有异味，但是味道不大，希望新风体系能有出众展现。全部皮质椅子，做起来还是蛮惬意的，满意度满分。
总结之下，福特锐界和林肯冒险家算是不相上下，各有各的优势。对于福特锐界来说，外观是我想买这个车的第一映像，一句话：成熟稳重大气上档次。重点说下内饰的用心之处，处处细节表现了福特考虑到了用户之所想啊。空间，那肯定是没话说的。老妈说坐着挺舒服，家人都挺满意，是孩子。我感觉它还有多余的动力没有被我发挥出来。操控无需多说，不管长安福特再怎么烂。
林肯冒险家的话，运动流水线型的外表。内饰的风格是我喜欢的风格。空间还是可以的，一家三口很合适。个人还是觉得林肯的舒适度是极好。动力我是一直放在运动模式开的，标准模式有点肉。操控感觉很好，容易上手，以前都是开轿车，还担心SUV不好开，开上这车感觉担心多余了。对于这两款实力与颜值并存的福特锐界和林肯冒险家，阁下是否心动呢？
