大家好，这期分享的是《放弃别克英朗而入手款昂克赛拉，4个月后车主说了真心话》。
放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，诞生很多能力卓绝的好车。“商务标杆”大众迈腾，一路扶摇而上，势不可挡。“科尔维特”五菱荣光，地位难以被超越，表现光彩夺目。更新换代是汽车生产的主要特征，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新突破。正如马自达3昂克赛拉。
昂克赛拉是马自达十分重视的一款紧凑型车，依托它霸气侧漏的外观设计，以买车人钟情于高颜值车型的需求为主，投合了买车者口味，正是由于它的特性，使得它在车主心中立下不错名气。不过，大家的精神生活不断提升，购车者的要求也越来越高，底盘稳定性、油耗、安全性等等，如果只专看重一个长处，很容易就失败。
提到昂克赛拉，小谢可是体验良多，他之前有一辆别克英朗，现在刚刚入手一辆昂克赛拉，他用车有4个月了，表显里程5200公里，他坦言：比较过才知道差距。昂克赛拉究竟有哪些亮点的地方？与别克英朗的主要差距在哪里？现在，我就转达我朋友的见地。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，绚丽夺目的造型设计突显当代前沿审美。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者霸气的人格魅力，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。和别克英朗相比，昂克赛拉的外观更具风情。外观着实是这款车的优点，特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，尾部车灯很有特征，和车头一样霸气，我非常满意。别克英朗和昂克赛拉的外观都很美观，但昂克赛拉更具韵味。
从内饰上看，人性化的中控台设计和按钮构造令人满意，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。若要问我别克英朗和昂克赛拉的内饰更喜欢谁，那我觉得昂克赛拉的档次更高。座包材质较软，乘坐较舒服，打心里讲，昂克赛拉内饰确实稍微比别克英朗好些。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，昂克赛拉的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，拥有117Ps的最大马力。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，升降档迅速顺滑且无顿挫感，油门输出及时，提速随叫随到，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。昂克赛拉在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。百公里冲刺只需12秒，没有太大的差距是对其劲敌别克英朗而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间并不是很卓越，昂克赛拉的空间有好，但也有不足。在前面座包上高个人坐进去也有好的头部空间和腿部空间。在后面座椅上，坐三个身材较高大的人就会挤，三个苗条的美女就一点压力。后备箱上，几个行李箱真搞不定，有时候也让人头疼。谈到储物格，大水杯放不下，几瓶水也难塞下去。打心底讲，昂克赛拉在空间上确实不如别克英朗。
在油耗方面，昂克赛拉平均油耗只有7.1L（100km公里）。保持较低车速行驶于市区中，油耗绝对可以维持在9.2L上下，高速油耗也比较低，实质测出只有5.9L。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。
总的说来，我感觉昂克赛拉才最符合我的要求，我特别喜欢它的奢华感和外观。可以说它能力的不输给别克英朗，但是昂克赛拉才是我的心中爱车。现今许多有地位的人都愿意开昂克赛拉，我觉得开它特别有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车到现在，我想表达八个字：庆幸当初选择正确！
听完驾车者的分享，我觉得，昂克赛拉定位为一款紧凑型车，可以取得成功，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，其舒适度、内饰、动力等方面所表现出的能力一样非凡，实实在在考虑到并满足了购车者心中的需求。和竞品车型相较，昂克赛拉的性价比远胜其它。那么得到不错名气的昂克赛拉，各位都有什么见解呢？
