大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，换车坚持拿下大众途锐，车主想说句实在话》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，随着好车不约而同地接踵而至，车友们对车的要求也是各式各样。“东瀛宝马”阿特兹，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“销量冠军”大众宝来，外观内饰皆是亮点。在汽车型号数不胜数的今天，失败者很快就会被淘汰，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如大众途锐。今天我们请来了王先生，驾龄老司机，换车坚持拿下大众途锐，车主想说句实在话。对于这些问题，他会有哪些高见呢？
大家好，我是大众途锐的车主王先生，听了堂弟建议，超预算提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3880公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选宝马X5，虽然大众途锐在某些方面确实不如宝马X5，但除了大众途锐没有谁能让我感到满足。下面，一些心得体会给大家分享一下。
选择途锐就是喜欢这不张扬的外观和内敛的气质，踏踏实实的，没有太多花里胡哨的炫技。饱满圆润中不乏刚性，侧面线条销魂性感。大灯不怎么好看了，希望以后能看到有所改变。外观真的很大气，就是轮圈不太给力。
相较于车子的外观，这款车的内饰倒是比较的低调，算是比较的简约。我买这部车，就是冲着中控内饰去的，简单大气上档次。车内软性材质较多，豪华感强。没有异味，太空舱式的设计很棒。
空间不错，一般的用途依然够用了。虽然长度只有4.8米，但够用了。空间完全够，自驾游后排放倒，装载能力强。后备箱大小也凑合吧，不是想象中那么大。
整体舒适度很好，开着很舒服，视线很好。但速度起来之后过一些小坑小坎就感觉不明显了，柔软感立马呈现出来。空气悬架，那绝对是舒服，要硬就硬，要软就软，自己调节。座包包围性不错，腿脱调节和腰部收紧功能很实用。
听说这款车有了那么强的动力，不管去哪儿都不用担心。几乎感觉不出顿挫感，极像自然吸气的发动机。有天自己开出去试了脚地板油，那感觉。但是，就城市和一些山路，还是可以比一比的。
操控必须赞一个，得心应手。是的转弯半径变小，并不因为车大而是掉头入弯等动作变得迟缓。还可以自动修复方向，这个挺好的。还有最屌的就是那天下雨，很大的雨，我加速拐弯。
现在已然行驶750公里，高速12L/100km，街市较高，平均15一16L/100km，期待后期好的表现。
简单来说，在买车作为人生一件大事的今天，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如大众途锐。不过大众途锐既优势，也有劣势，对于大众途锐来说，外观，外观硬朗大气，内饰做工精细，动力充沛，档位顺畅，空间宽敞，安全性不错，不过机油格座和节温器的总成是塑料件。没有备胎。全景天窗的篷布容易脏，脏了很难洗。忍了。对于赞誉不止的大众途锐，大家如何看待呢？
