本文将和大家分享《驾龄老司机，选车坚持拿下大众途锐，车主说了一句实在话》。
如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，时光的流逝如白驹过隙，消费者的购车需求变得极为刁钻。独具匠心的雷克萨斯ES，热度一直不减。“成功人士”标配的奔驰S级，造型设计深得国人欢心。在注重获取精神上的享受的今天，大浪淘沙的结果就是优胜劣汰，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如大众途锐。提到大众途锐，我们不得不把车主王先生的感受说一说，驾龄老司机，选车坚持拿下大众途锐，车主说了一句实在话。车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。
大众途锐大众途锐的外观可以说是平明中的富豪，低调而不失大方。外观饱满，整体流线看起还是很协调的。全系都是LED的大灯，穿透力还是很强的。后边刹车灯和雾灯都是LED的，颜值加分。
进入车内，大众途锐看过rx和gle觉得大众途锐的内饰真的一般，比x5。中控台下面电子手刹，一键启动，空气悬挂模式等功能使用起来很方便。挺精致的，大众的做工不错。一般，桃木装饰很有诚意。空间还行，比较这么大的车。足够用，后排放不平是鸡肋。车门和扶手箱手套箱的空间都十分充裕，放矿泉水和折叠伞都绰绰有余。后备箱放行李毫无问题，空间充足。
驾驶感受方面，大众途锐操控完全够用，对于这样又宽又胖的SUV不能要求有多犀利。底子不错，转向手感不如bmw。侧倾比较大，如果高配的薄胎可能侧倾会好一些，标配的底盘稍微矮了点，走烂路容易托底。但是就是缺了方向盘换挡，这让我不太满意。它的这个舒适度超级棒，完全符合车子的档次。悬挂调教的非常舒适，整车开起来非常平稳，很有种大轮船的感觉。隔音可以啊，舒适度一般。座椅舒适度很合适，相比美系车偏软，后排空间宽大，长途旅行也不觉得累。
动力和油耗方面，动力输出均衡，加速平稳，无停顿感觉，但上坡加速困难。车身重量两吨多，配的这款3.0t发动机够用。8挡变速箱匹配得很好，转速很低，无论随时随地你想要他的动力的时候他随时可以给你。高速上很平稳（悬挂调成运动模式），动力强劲，超车毫不含糊。一直没下过13。一半城市，一半高速。不知道怎么能够下到11。
总体上看，汽车行业发展与时偕行，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如大众途锐。不过大众途锐的优缺点都比较明显，对于大众途锐来说，他的动力吧，320匹的马力，真的蛮强劲的，为什么说他的动力呢，主要是因为这个比较突出把，不过音响，真是不敢恭维，一句话，辉腾亲儿子，大众途锐后养的。那么对于这款成为车界焦点的大众途锐，阁下觉得它未来发展如何？
