大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，换车坚持拿下斯柯达昕锐，车主说了句实在话》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，在对汽车要求越来越高的现在，多元化的汽车消费需求也随之出现。“国产车界领头羊”吉利博越，在全球占有一席之地。“浪漫男人”标致508，地位难以被超越，表现光彩夺目。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车的长处太单一，终究会被掩埋，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如斯柯达昕锐。今天我们有请到斯柯达昕锐的车主，驾龄老司机，换车坚持拿下斯柯达昕锐，车主说了句实在话。静下心，我们一起来看看车主的高见。
大家好，我是斯柯达昕锐的车主王先生，听了同事建议，5年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2800公里，还算了解这款车。当时有人建议我选丰田威驰FS，即使斯柯达昕锐有些方面不如丰田威驰FS，不过我还是最终选择斯柯达昕锐。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观不是很理想，比较传统。但是低配的前脸竟然是和捷达低配一样的，这也太省成本了，拉低了整车的层次。还好不怎么跑夜路，要是经常跑夜路的话还是改个LED得比较好。车声窄，后轮鼓刹换掉就满意了其他看上去都很和谐。
内饰真无语，简配到无语。整体中控样式还是比较大气的，好看。方向盘皮质手感不错，别人让我加个方向盘套，我觉没必要。过了半天才觉得不对劲，：天窗和车窗没关紧。
空间足够，对照了同价位的本田飞度和锋范，都空间差好多。最后排窄了点，成人伸腿不方便。每个门都有一定的储物空间，便于每个亲戚放置水杯、饮料或其他小的物品。后备箱空间也很大，缺点就是不能像国外版一样掀背。
舒适性中规中矩，价位在哪摆着，驾驶时间长的话有点腰疼。这个车只能算还行吧，减震也硬。就是风力开到二档声音就开始大，三档就更大。空间大，座椅舒适性好，唯一缺点就是座包不可以高低调节，感觉座椅稍微低点。
动力，只能说只有肉车没有肉人吧。1600千克车体，1.6排量，动力还可以，提速很快。跟6at变速箱匹配度也不错，低扭表现不错。可能对于新手需要一段时间磨合，起步需要低档高转速。
操控就没什么说的了，大众操控简单很容易上手。不然，上回转弯55，后一排人直接倒了。舒适性一般，减震稍硬些。刹车比较偏软，刹车踏板踩了一半都没有感觉有刹车介入，跟车需要保持一定距离，感觉信心不足。
昕锐应该比较省油的本人新手开车不熟练在城市地段电脑显示7个油，过了磨合期应该还会好点。
总结一下，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如斯柯达昕锐。不过斯柯达昕锐也有其自身的优劣势，对于斯柯达昕锐来说，空调制热给力，操控还可以，方向盘手感还凑合，油耗最满意，不过噪音，减配，减配，噪音，真的有点让人难以接受，隔音棉也没有，门板还漏风，密封不好，高速时间长了耳朵难受。看完这款厂家的得力之作——斯柯达昕锐，不知大家有什么不同的看法呢？
