大家好，本期要给大家带来的是《别克昂科拉提车记，车主提车10个月后，表示有话说》。
如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强大才能前行，各种“神车”层出不穷。“最美轿跑”大众CC，已然逐步成为年轻人追求的目标。欧洲头牌标致508，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在买车选择数不胜数的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如昂科拉。车主小陈是我的一位同事，因为想换车，全款14万入手了辆昂科拉，昂科拉到底比昂科威强吗？请听车主为我们全面剖析！
优点：最满意的是别克昂科拉的价格，买车的时候优惠幅度真挺大的，14万多落地，一辆适合家用的紧凑型SUV而且还是合资品牌，配置过硬，性价比很高。
缺点：因为预算有限所以我购买是1.3T的低配，看见座椅的时候有点微微的失望，因为不是全皮的，是布面和皮的结合起来的，自己在网上买了一套坐垫，还没有到货。电子手刹不太满意，因为有一次我自己开车去买东西，车打着以后，然后挂上D档，车怎么也不走，而且给一点油门整个车都在动，吓了我一跳，结果给销售打电话才知道走车之前要踩着刹车把电子手刹接触，不像其他车型给一点油门自动解除。这个我觉得有一点点觉得麻烦。
外观：这车的造型非常漂亮，车漆的颜色很好看，尤其喜欢这款车前脸的设计。时尚大气，虽然只是20万以内的合资SUV，但是看着造型绝对像30多万的车。
内饰：车内手能操作到使用到的地方基本上都是软性的材料，摸起来很有档次，小地方处理得很细致，中间的按键设计的简单使用，就是手刹的位置设计的有点使用起来不是很方便。
空间：可能因为平时就我自己用车的原因吧，觉得这个车的空间还是很大的，爸妈坐在后面也说这个车的后排空间挺宽敞的，关键坐在后排，脚是可以放在前排座椅的下面，这样腿就可以放直了。和朋友一起开车出去玩过一次，后排放倒的时候都可以躺在上面休息啦，
舒适性：当时在试驾的时候，我就感觉这款车的座椅非常舒适。还特别坐了一下后排，感觉后排跟前排比稍微硬一些，但也很舒服。
动力：动力很可以了，1.3T的，对我来说大大的够用，动力很强劲，起步很稳很快，一脚油门，妥妥的拉旁边车一大截，新车我还是很爱惜的，没有使劲踩，当时试驾的时候，试驾专员加速当时感觉推背感很强烈，后来来个急刹车我差点没飞出去。稳稳地刹住了，当时第一反应就是好车就是好车。
操控：这辆车的操控表现很稳，尤其是在转弯的过程中会觉得4条轮胎与地面就像吸合在了一起，完全没有侧倾的感觉，每次都是很平稳的过渡。
油耗：目前市区里面的油耗是7.4升百公里，这个油耗还是不错的，高速的油耗比这更低，跑高速的机会几乎很少，大部分都是在市区里面跑，这个油耗还是可以接受的。
性价比：完全满足自己的买车的预算，虽说标价155900有点高，七七八八的优惠下来算下来，车子落地也就14左右的样子，看过其他牌子的小型越野车，功能配置也没有昂科拉丰富，总体来说一次满意的买车体验。
选车经历：别克这个品牌在我脑海中的印象一直很好，老传统，制造工艺过关，质量有保障，我亲戚家的那台别克君越都已经开了快了，除了油耗高的，没有任何问题，所以我才选择别克昂科拉的。最后我想说四个字：完美无瑕！
听完车主的分享，我觉得，昂科拉能取得今天这样的成绩，绝非外观一项优势就能打下江山，在内饰、操控、动力等方面同样不落俗套，多元化的优势满足了购车人群多元化的需求。因此，昂科拉的性价比不言而喻。对于这样一款集实力与颜值为一身的昂科拉，各位是否有自己独特的见解呢？
