当汽车品牌不断推陈出新之时，好车种类就越繁多，15万价位的车怎么选？以代表车型别克昂科拉GX和大众探歌为例，许多人也比较迷茫，不知其优劣，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开过大众探歌，166891元换到别克昂科拉GX，车主：有话说》。
今天请到一位老司机王先生，他开过两款车，其中一架是大众探歌，还有一台正是别克昂科拉GX，所以他对两款车都很了解。究竟别克昂科拉GX都有哪些长处和短处？他如何看待别克昂科拉GX和大众探歌的差距？带着大家的好奇，我们深入了解车主的内心。
先看别克昂科拉GX的外观，外观方面，他有区别于主打小型SUV的全新一代昂科拉略微显得年轻新颖。年轻，运动，尤其喜爱车身侧面后窗那个位置的X型。大气的进气格栅，犀利十足的led大灯。车外观特别大气上档次，车轮胎异常大18寸。
再看大众探歌，外观时髦漂亮，年轻人最爱。外观没啥好嫌弃的，就是看上这年轻时尚的感觉，不过前脸的话要是能像尾部那么动感就好了。大灯全部LED，三层的灯光设计，很生动，辨识度高，也很亮，照的也远。全景天窗，开起来真有范儿。
进入别克昂科拉GX车内，第一次感觉别克的内饰好看，是看到叔叔家的君越，环抱的座舱实质，看起来比较和谐又与众不同。中控台的构型策划也是我很中意的，万分有科技感，看上去相当的潮。双拼接内饰，还是比较喜爱的，基本上能摸到的都是软包的。内饰气味：新车的时候还是些许味道，放了四个炭包现在大体闻不到味了。现在我们小家庭单独住，这台车也就是我们三个人用，空间方面没得问题，够使的。前后排位置的空间上下前后的间隔都比较宽绰，坐在车里，感觉还是很舒畅。第二排座包能够放倒，可以放大件物品。尾箱开口大也不高，实用性挺好。
再看大众探歌，反正不能看，好在我开着车也顾不上感受内饰。后来换成了苹果手机，carlife还是很贴心。不知道是不是这个档次的材料都是这样，听说是软塑材质，没感觉出来。在门扣手、门板、门斗、天窗等，估计有十几处的氛围灯。空间够大这个车体还是比较长的，空间上这个车并不差。我176坐起还宽得很，后一排可以自由走动。积储空间其实都是差不多的，除了过年多东西装之外，平时你见过不够用的时候吗。后备箱会被家人、同事还有自己的东西储备的充足点之外，基本日常都是空余有多的。
先开别克昂科拉GX，容易上手，开起来也挺轻松。它的方向盘变向的时候很轻松，毕竟是电子助力。倒车车侧预警很有有价值，唯独自动启停我真的不中意。提速油门反应灵敏，视线格外宽阔，没怎么上高速。适意一般般，也就那样。再放个小曲，配合车辆惬意的底盘悬挂，开着很惬意。音响效果可以啊，收音机听歌有时都有声临其境地感觉。打开遮阳帘看着外边的天，非常的惬意。
再开大众探歌，好与不好要有比照的事物，探歌的操控性能比卡罗拉精准很多，路感也强。方向盘操作自由，掌控感好。一贯的大众格调，底盘相对日本车来看，偏硬。刹车反馈也相当好，这台车女士开也有相当好地感受。都让我以为这个车的舒适度万分的高，买下这个车真是一个可以地选择。减震比较硬，不适合长途旅行。噪音方面，开了不是很久，没有什么感觉，现在是挺好的行驶该往哪往哪，大致什么路都秒杀。腰部支撑给力，但是包围性一般吧，坐椅相对博越比较小。
总结来说，别克昂科拉GX和大众探歌可谓各有千秋，不分高下。对于别克昂科拉GX来说，最满足当然是动力，随踩随有，起步一脚地板油，感觉就要起飞了，不过通过减速带的时候车内的震动稍微大，主要是避震稍微硬点。大众探歌的话，对外观是最满意的，中规中矩，内饰也很不错，但是能耗不算低9个油，可能因为冬天，加上比较堵车。感觉同级别不如XRv，逍客好。还不如买个思域现在想想。对于这样两款车界性价王，各位怎么看？
